Fiat 500L Trekking 1.6 MTJ II 105 CV, тест-драйв (оснащение, цены и мнение)

Продолжаем тест-драйв Fiat 500L Trekking, самой «походной» версии. Конкретно мы испытали 500L Trekking с дизельным двигателем 1.6 Multijet-II мощностью 105 CV, с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой Start&Stop. В первой части мы проанализировали двигатель, динамику и поведение автомобиля.

Во второй части мы рассмотрели внешний дизайн с ярко выраженным характером SUV и просторный салон с духом минивэна. Теперь, в третьей части, нам предстоит поговорить об оснащении, включая систему безопасности, ценах и нашей общей оценке автомобиля.

Оснащение

Первым делом мы разберём штатное оснащение безопасности в линейке Fiat 500L Trekking. Система безопасности включает боковые, фронтальные и шторки безопасности, ассистент трогания на подъёме, систему контроля устойчивости, ABS, противотуманные фары и другие элементы.

За дополнительную плату доступен пакет, объединяющий автоматическое торможение в городе и подушку безопасности для колена водителя. Его стоимость всего 326 евро, однако эти системы могли бы быть и штатными.

В линейке три комплектации: Lite, Trekking и Beats. Комплектация Lite новая и делает линейку более конкурентной по цене. В стандартной комплектации есть: передние и задние бамперы в матовом чёрном цвете, хромированные ручки дверей, усилитель руля «Dualdrive» с функцией «city», кондиционер, CD/MP3-магнитола с 5,4-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth, мультифункциональное кожаное рулевое колесо, ESP, Hill Holder, круиз-контроль, 6 подушек безопасности, электрические стеклоподъёмники передних дверей и электрорегулировка зеркал, регулировка рулевого колеса и сиденья водителя, стальные диски 16″ с колпаками. Цена снижена на 750 евро.

Следующий уровень оснащения добавляет диски 17 дюймов, четыре электрических стеклоподъёмника и задние датчики парковки, среди прочих элементов. Наконец, есть специальная версия Beats Edition, в которой улучшена звуковая система и добавлены внешние отличия, характерные для этой версии, например зеркала, красные тормозные суппорты и другие элементы.

Опция, которая была на нашем автомобиле, — двухзонный климат-контроль, полностью необязательное дополнение, или панорамная крыша, которая действительно практична, так как даёт в салон много света, а кроме того её можно открывать.

Цены

Все эти цены указаны без учёта акций и программы PIVE, однако в рамках промоакций Fiat 500L Trekking доступен от 12.600 евро за Trekking Lite с бензиновым двигателем 95 CV (с PIVE и финансированием от марки).

• 500L Trekking Lite 1.4 16v 95 CV 17.900 евро
• 500L Trekking Lite 1.3 16v Multijet II 85 CV Start&Stop 19.500 евро
• 500L Trekking Lite 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 21.000 евро
• 500L Trekking 1.4 16v 95 CV 18.650 евро
• 500L Trekking 0.9 Turbo TwinAir 105 CV Start&Stop 19.750 евро
• 500L Trekking 1.3 16v Multijet II 85 CV Start&Stop 20.250 евро
• 500L Trekking 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 21.750 евро
• 500L Trekking 1.6 16v Multijet II 120 CV Start&Stop 22.550 евро
• 500L Beats 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 23.650 евро
• 500L Beats 1.6 16v Multijet II 120 CV Start&Stop 24.450 евро

Личная оценка

Fiat 500L Trekking сумел очень хорошо сочетать эстетику SUV с практичностью минивэна. В этом его главное преимущество: это просторный автомобиль с определёнными ограничениями при выезде на бездорожье (есть только один режим полного привода, без понижающей передачи и без полноприводной трансмиссии), однако этого более чем достаточно для такого типа использования, которое характерно для подобных автомобилей, и это всегда плюс в снежных зонах или на грунтовых дорогах с грязью и низким сцеплением.

Мотор не отличается мягкостью, но отзывается, когда мы нажимаем на педаль газа, а его 105 CV более чем достаточно, чтобы двигать 500L Trekking. Стоит также напомнить, что поведение автомобиля ориентировано на комфорт, поэтому у него мягкая подвеска и некоторая инерционность, типичная для его размеров, высоты и габаритов.

Оснащение довольно полное, а стартовая цена весьма конкурентоспособна, сейчас он доступен от 12.600 евро (с PIVE и финансированием от марки). Следующей похожей моделью на рынке был бы Peugeot 2008, доступный от 14.040 евро (и без Grip Control в стандартной комплектации), тогда как другие альтернативы, такие как Renault Captur, доступны от 12.450 евро, почти с тем же оснащением и типом двигателя, что и 500L Trekking, но без системы контроля тяги, которой оснащён итальянец. Таким образом, он хорошо позиционирован с точки зрения соотношения цены и оснащения, особенно если учитывать акции.

Фото | Испытательная команда