Hyundai KIA Santa Fe Sorento Сравнения Тесты SUV

Hyundai Santa Fe против KIA Sorento: дуэль двух самых полных семиместных семейных SUV до 55 000 евро

Iván Navarro 4 August 2026 6 min.

Hyundai Santa Fe против KIA Sorento: дуэль двух самых полных семиместных семейных SUV до 55 000 евро

Два самых амбициозных семейных SUV группы Hyundai-Kia имеют общую платформу, философию и назначение: семь настоящих мест, огромное количество технологий и скачок в классе по сравнению с тем, что предлагали всего одно поколение назад. Но на этом совпадения заканчиваются. Один делает ставку на чистый гибрид. Другой — на подключаемый с экологической наклейкой CERO. И эта разница меняет всё.

По нашему мнению, нет двух корейских SUV, которые были бы так похожи по весу и так различались по философии использования. Давайте разберёмся.

Почему Santa Fe и Sorento задают стандарт корейского семейного SUV?

Речь идёт о двух автомобилях длиной около 4,80 метра, с очень широким кузовом, полноценным третьим рядом — не тем «приложением для детей», которое предлагают некоторые конкуренты, — и стандартным оснащением, от которого пошатнётся не один немецкий премиум-бренд. На бумаге это близнецы. На практике каждый занимает своё место внутри группы.

Предупреждение перед продолжением: указанные цены — рекомендованные производителем розничные (PVP) без скидок, акций и субсидий на покупку. В салоне реальная картина обычно другая.

Hyundai Santa Fe HEV: примерно от 56 000 €

Новый Santa Fe порвал с привычным обликом квадратным дизайном, почти в духе Land Rover, который вызывает противоречивые мнения. Мне он нравится, и очень: впервые корейский SUV имеет визуальную идентичность, которая не зависит от решётки радиатора. Внутри — панорамный двойной дисплей, материалы заметно выше ожиданий и вместимость, которая используется до последнего кубического сантиметра благодаря этому угловатому кузову.

Механика — гибрид на основе 1.6 T-GDi. Никаких розеток. Заправляешь бензин, едешь — и всё. Для тех, у кого нет гаража с розеткой, а в Испании таких большинство, это важнее, чем кажется.

Мощность кВт	Мощность CV	Макс. скорость	Электрический запас хода	Расход	Наклейка	Топливо
≈180 кВт	≈240 CV	≈200 км/ч	N/A	≈6,5 л/100 км	ECO	Гибрид бензин/электричество

KIA Sorento PHEV: примерно от 61 400 €

Sorento играет в другой налоговой лиге. Будучи подключаемым с заявленным запасом хода в электрическом режиме более 40 км, он получает желанную наклейку CERO, и в Мадриде или Барселоне это не мелочь: это разница между свободным въездом в ZBE и вынужденным уходом через два года. Внешне он сдержаннее Santa Fe, более «классический SUV», а внутри сохраняет немного более консервативную атмосферу. Ничего плохого — всё зависит от вкуса.

Его главный козырь — батарея ≈14 кВтч, позволяющая ежедневно ездить исключительно на электричестве. Типичный маршрут дом — офис — школа — спортзал проходит без единой капли бензина, если заряжать машину каждую ночь. Если не заряжать… что ж, вечный спор о PHEV.

Мощность кВт	Мощность CV	Макс. скорость	Электрический запас хода	Расход	Наклейка	Топливо
≈190 кВт	≈250 CV	≈180 км/ч	55 км	≈1,5 л/100 км	CERO	PHEV бензин/электричество

Дизайн и восприятие бренда: два пути, одна группа

Santa Fe заявляет о себе. Sorento говорит элегантно. В реальной жизни первый привлекает больше взглядов на парковке у школы, второй проходит незамеченным, но с классом. По моему вкусу, Hyundai выиграл битву характера в этом поколении, хотя Sorento, вероятно, будет стареть лучше.

Салон, места и багажник: третий ряд имеет значение

Оба предлагают семь реальных мест. Santa Fe благодаря геометрии кузова имеет третий ряд, который немного удобнее для подростков на средних расстояниях. Sorento теряет несколько сантиметров из-за отсека батареи под полом — зато с более высокой посадкой водителя. С семью сложенными сиденьями багажника у обоих не хватает: на выходные к бабушке с дедушкой поместится самое необходимое и немного сверху.

Экологическая наклейка и ZBE: главный разделитель

Здесь технических споров нет. Наклейка CERO побеждает ECO всякий раз, когда речь идёт о городе с ZBE. Если ты живёшь внутри M-30 или в Eixample и планируешь владеть машиной семь лет, Sorento PHEV обеспечивает регуляторное спокойствие. Если живёшь в муниципалитете без ограничений и ездишь в основном по открытой дороге, наклейки ECO у Santa Fe HEV более чем достаточно. Дополнительный разбор того, как выбрать семейный гибридный SUV в 2026 году, подробнее раскрывает реальный расход в зависимости от типа использования.

Реальный расход: вечный спор HEV и PHEV

Santa Fe HEV заявляет ≈6,5 л/100 км, а на практике при смешанном цикле держится в районе 7–7,5. Стабильно, предсказуемо, без сюрпризов.

Sorento PHEV заявляет ≈1,5 л/100 км, но эта цифра полностью зависит от того, заряжается ли он. Водитель, который заряжает его каждый день и проезжает 40 км в день, может получить реальный расход ниже 2 л/100 км в среднем за неделю. Тот, кто не заряжает его никогда — да, такие есть, — может превысить 8 л/100 км, таща за собой лишний вес батареи. Вопрос, окупается ли переплата без зарядной инфраструктуры дома, спорный.

Цена, оснащение и стоимость: оправдывают ли 5 400 € разницы этот скачок?

Между ними около 5 400 € PVP в топовых версиях. Стоит ли оно того? Зависит. Наклейка CERO, субсидии Moves — когда они действуют — и реальная экономия на топливе при ежедневной зарядке могут уравновесить чашу весов за три–четыре года. Без зарядки расчёт не сходится.

Итоговая таблица и оценка

Модель	Мощность	Электрический запас хода	Расход	Наклейка	Цена от	Оценка
Hyundai Santa Fe HEV	≈240 CV	N/A	≈6,5 л/100	ECO	≈56 000 €	8,5/10
KIA Sorento PHEV	≈250 CV	55 км	≈1,5 л/100	CERO	≈61 400 €	8,7/10

Наша рекомендация по типу использования

Городская семья с гаражным местом и розеткой, интенсивное использование в городе с ZBE: KIA Sorento PHEV, без обсуждений. Пригородная или сельская семья, большой пробег по трассе, без удобной зарядной инфраструктуры: Hyundai Santa Fe HEV, дешевле на входе и без зависимости от кабеля. Если хочешь уточнить критерий, это руководство по компактному семейному SUV PHEV даёт интересные нюансы.

Часто задаваемые вопросы

Какой третий ряд лучше — у Santa Fe или у Sorento? Santa Fe, благодаря более вертикальной геометрии кузова, предлагает третий ряд, который немного удобнее для подростков. Sorento теряет несколько сантиметров из-за отсека батареи.

Стоят ли 5 400 € переплаты за Sorento PHEV?
Только если будешь заряжать его ежедневно и живёшь в зоне с ZBE. Без зарядки дома переплата не окупается, а лишний вес ухудшает реальный расход.

У какого SUV лучше экологическая наклейка?
KIA Sorento PHEV получает наклейку CERO благодаря ≈60 км электрического запаса хода. Hyundai Santa Fe HEV остаётся с ECO, так как не является подключаемым.

Какой из них эффективнее на открытой дороге?
Парадоксально, Santa Fe HEV. На трассе без батареи Sorento PHEV везёт лишний вес, и его реальный расход растёт; чистый гибрид Santa Fe держится стабильно около 7 л/100 км.