Jaguar F-Type, Roadster официально представлен

Jaguar наконец, после долгого ожидания, официально представил новый F-Type — двухместный кабриолет со спортивными амбициями, ориентированный на производительность, маневренность и ощущения от вождения. Через считанные часы он будет представлен на автосалоне, однако лишь в 2013 году мы увидим его у наших дилеров.

По размеру, весу и мощности он позиционируется как альтернатива Porsche 911 Cabriolet, хотя придется подождать, чтобы узнать, сможет ли он сравняться с немецким автомобилем по поведению на дороге. Имеет длину 4,47 метра, поэтому он на 32 см короче своего собрата XK.

МЕХАНИКА

Как и в случае с 911, Jaguar будет оснащаться различными двигателями: двумя V6 и одним V8. F-Type развивает 340 л.с., тогда как на том же блоке F-Type S увеличивает мощность до 380 л.с. — весьма значительная цифра для двигателя объемом 3,0 литра. Вариант высокой производительности (F-Type V8 S) оснащен V8 объемом 5,0 литров, способным выдавать 495 л.с. Все модификации используют наддув.

Любая из версий, которые будут поступать в продажу, будет работать в паре с автоматической коробкой передач с восемью передачами. Ручной режим можно включать с помощью лепестков, расположенных на задней стороне руля, или через рычаг переключения передач. Система Start&Stop входит в комплектацию.

В лучшем случае этот спорткар сможет разогнаться до 100 км/ч с места всего за 4,3 секунды и достигнуть скорости 300 км/ч с ограничением.

Полная масса F-Type составляет всего 1 597 кг, что нормально для спортивного кабриолета. Столь низкая масса для автомобиля такого типа обусловлена главным образом использованием монококовой конструкции из алюминия и подвески из того же материала.

Для улучшения поведения на дороге применяются два различных дифференциала с ограниченным проскальзыванием: механический для V6 и электронный для V8. Также имеется активная система выпуска, опциональная для модели V6 340 л.с., которая открывает второй выхлопной клапан при превышении 3 000 об/мин или при решительном нажатии на правую педаль.

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Признаться, когда я впервые увидел изображения этого родстера, он напомнил мне модели этой марки многолетней давности — речь идет о настоящих суперкарах, и F-Type напоминает своих предков прежде всего в задней части, где спрятан выдвижной задний спойлер, способный создавать до 120 кг прижимной силы.

Один из приемов дизайнеров для различения вариантов — выхлопные трубы. У V6 в центре две выходные трубы, тогда как V8 использует две сдвоенные выходные трубы по краям диффузора.

Базовая версия отличается черными молдингами на решетках вентиляции, переднем и заднем сплиттере, тогда как две модели «S» используют глянцевый черный на этих участках. Модель V6 стандартно оснащается колесами 18 дюймов, опционально — 19 и 20 дюймов. Топовая версия V8 S также получает более аэродинамический пакет с увеличенными передними и боковыми плавниками.

В отличие от других кабриолетов, этот английский спорткар выбрал матерчатую крышу, чтобы сохранить традиции марки, улучшая внешний вид и одновременно экономя вес. Ее можно поднять или опустить на максимальной скорости 50 км/ч, и на это уходит всего 12 секунд.

Интерьер, хотя и роскошный, на мой вкус не передает той спортивности, которая присуща кузову. Такие модели, как 911, создают большее ощущение автомобиля, созданного для гонок. Доступны опциональные спортивные сиденья типа «баккет».

Источник | Jaguar

Техническая характеристика этого автомобиля

РодстерJaguar F-TypeВерсий: 8 · от 82 600 €