Jaguar F-Type, Roadster zostaje oficjalnie zaprezentowany

Jaguar wreszcie, po długim oczekiwaniu, oficjalnie zaprezentował nowy F-Type, dwuosobowy kabriolet o sportowych aspiracjach, skupiony na osiągach, zwinności i zapewnieniu kierowcy emocji. Już za kilka godzin zostanie pokazany na Salonie Samochodowym, jednak do naszych salonów samochody dotrą dopiero w 2013 roku.

Pod względem wielkości, masy i mocy plasuje się jako alternatywa dla Porsche 911 Cabriolet, choć trzeba będzie poczekać, czy dorówna zachowaniem niemieckiemu modelowi. Ma długość 4,47 metra, dzięki czemu jest o 32 cm krótszy od swojego brata XK.

MECHANIKA

Podobnie jak w 911, ten Jaguar będzie oferowany z różnymi silnikami: dwoma V6 i jednym V8. F-Type generuje 340 KM mocy, natomiast w wersji F-Type S moc wzrasta do 380 KM z tym samym blokiem, co jest bardzo imponującą wartością jak na silnik o pojemności 3,0 litra. Wariant wysokich osiągów (F-Type V8 S) to V8 o pojemności 5,0 litra, zdolny do dostarczenia 495 KM. Wszystkie wykorzystują doładowanie.

Każda z wprowadzanych na rynek wersji będzie współpracować z automatyczną skrzynią biegów o ośmiu przełożeniach. Tryb manualny można obsługiwać za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą lub drążka zmiany biegów. System Start&Stop jest montowany standardowo.

W najlepszym wypadku ten sportowy samochód przyspieszy do 100 km/h ze startu zatrzymanego w zaledwie 4,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna, ograniczona elektronicznie, wyniesie 300 km/h.

Całkowita masa F-Type wynosi zaledwie 1597 kg, co jest wartością typową dla sportowego kabrioletu. Tak niska waga, jak na ten typ samochodu, wynika głównie z zastosowania monokokowego podwozia z aluminium oraz zawieszenia wykonanego z tego samego materiału.

Aby poprawić prowadzenie, zastosowano dwa różne dyferencjały o ograniczonym poślizgu: mechaniczny w wersjach V6 i elektroniczny w V8. Posiada także aktywny układ wydechowy, dostępny opcjonalnie w modelu V6 o mocy 340 KM, który otwiera drugi zawór wydechowy po przekroczeniu 3000 obr./min lub zdecydowanym wciśnięciu prawego pedału.

WYGLĄD ZEWNĘTRZNY I WNĘTRZE

Szczerze mówiąc, gdy po raz pierwszy zobaczyłem zdjęcia tego roadstera, przypomniał mi on wiele modeli tej marki sprzed lat. Mowa o prawdziwych supersamochodach, a F-Type nawiązuje do swoich poprzedników przede wszystkim w tylnej części, w której mieści się wysuwany tylny spojler zdolny generować nawet 120 kg docisku.

Jednym z zabiegów projektantów, mających na celu odróżnienie poszczególnych wersji, są końcówki wydechu. Wersje V6 mają podwójny wylot wydechu pośrodku, natomiast V8 posiada dwa podwójne wyloty po obu stronach dyfuzora.

Silnik z podstawowej oferty wyróżnia się czarnymi listwami na kratkach wentylacyjnych, przednim i tylnym splitterze, natomiast dwie wersje „S” mają w tych miejscach czerń o wysokim połysku. Model V6 jest standardowo wyposażony w felgi 18-calowe, a 19- i 20-calowe są dostępne opcjonalnie. Topowa wersja V8 S otrzymuje także bardziej aerodynamiczny pakiet z większymi przednimi i bocznymi lotkami.

W przeciwieństwie do innych kabrioletów, ten angielski sportowiec wybrał materiałowy dach, aby zachować tradycje marki, jednocześnie poprawiając estetykę i oszczędzając na wadze. Można go podnieść lub opuścić przy prędkości do 50 km/h, a cała operacja zajmuje zaledwie 12 sekund.

Wnętrze, choć w moim odczuciu luksusowe, nie oferuje tej sportowej atmosfery, jaką daje nadwozie. Inne modele, jak 911, dają większe wrażenie, że siedzimy w prawdziwym samochodzie stworzonym do wyścigów. Dostępne są opcjonalnie fotele kubełkowe.

Źródło | Jaguar

Dane techniczne tego samochodu

RoadsterJaguar F-Type8 wersji · od 82 600 €