Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder, кабриолет с 610 л.с. на заднюю ось

Понемногу заводы возвращаются к нормальной работе, и Lamborghini воспользовались этим, чтобы объявить о новой презентации, которая наконец состоялась: речь идёт о Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder, модели с задним приводом, главная привлекательность которой — для тех клиентов, которые ищут более чистое и увлекательное вождение, а также удовольствие от езды с открытым верхом.

Начнём с экстерьера, ведь Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder отличается от полноприводной версии. Прежде всего это видно спереди, где есть новый сплиттер переднего бампера, дополненный вертикальными ребрами, которые теперь крупнее и обрамляют воздухозаборники, а сзади установлен новый диффузор, эксклюзивный для этой модели, в отделке глянцевого чёрного цвета.

Как и в версии с полным приводом, для крыши используется тканевый верх, который можно выбрать из широкой палитры цветов и который идеально вписывается в линии Huracán EVO RWD Spyder. Этот верх можно сложить электронно за 17 секунд, даже на ходу, если не превышать 50 км/ч; он убирается под задней крышкой, после чего выдвигаются два боковых ветровых дефлектора, благодаря которым в салоне достигается минимальный уровень шума, что позволяет даже разговаривать на высокой скорости.

Механически Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder по-прежнему использует атмосферный V10 объёмом 5 200 куб. см, который развивает мощность 610 л.с. и крутящий момент 560 Нм, соединённые с автоматической трансмиссией LDF с двойным сцеплением, которая передаёт мощность на заднюю ось. С таким агрегатом и такими показателями автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 324 км/ч, при соотношении массы и мощности 2,47 кг/л.с., отчасти благодаря тому, что снаряжённая масса составляет 1 509 кг, поскольку исключены компоненты полного привода, которые теперь не нужны.

Поскольку привод не передаётся на все четыре колеса, важнейшую роль играет система контроля тяги P-TCS, специально откалиброванная для этой модели, которая обеспечивает сцепление практически в любых условиях, а также работает вместе с режимами движения, переключаемыми кнопкой Anima на руле. В режиме Strada приоритет отдаётся безопасности и стабильности в любых обстоятельствах: подача крутящего момента на заднюю ось дозируется более осторожно на покрытиях с низким сцеплением; в режиме Sport допускаются пробуксовка и скольжение задних колёс, что делает вождение более увлекательным, но всегда под контролем, поскольку ограничивается контроль крутящего момента, когда занос быстро и чрезмерно возрастает; в режиме Corsa достигается максимальная оптимизация тяги и манёвренности при выходе из поворотов во время экстремального вождения, что позволяет улучшить динамику без потери скорости.

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder уже поступил в продажу на европейском рынке; стартовая цена, установленная маркой, составляет 175 838 евро без учёта налогов.

Техническая характеристика этого автомобиля

РодстерLamborghini HuracánВерсий: 4 · от 269 904 €