Mercedes Clase A, презентация и тест-драйв в Бургосе (I)

Неделю назад начались продажи нового Mercedes Clase A — модели, которая воплощает изменения в дизайне, через которые проходит марка. Обновлённый Clase A предлагает радикальную смену дизайна, призванную привлечь более молодую аудиторию и, прежде всего, составить конкуренцию BMW Serie 1 и Audi A3.

Не приходится сомневаться, что новичок производит сильное впечатление, и чтобы узнать его получше, мы провели за рулём два дня на национальной презентации неподалёку от Бургоса. Первые впечатления очень положительные, этот малыш-Mercedes удивляет.

Ставка на сегмент премиальных компактов

Исторически Mercedes делал ставку на свои небольшие модели с решимостью и немалым успехом в прошлом. Одним из первых его шагов стал Mercedes 190 — настоящий коммерческий хит для немецкой фирмы. И сам Clase A с момента своего запуска снискал много успехов на рынке.

Правда, возраст и аудитория, на которые были ориентированы его модели, были совсем другими, нежели сейчас. Марка привела показательные данные о своих покупателях: средний возраст владельца Clase A первого поколения составляет 51 год.

С появлением этой новой модели ситуация кардинально меняется, сочетая несколько факторов. С одной стороны, выделяется её дизайн, как экстерьер, так и интерьер; кроме того, поражает качество салона, которое держится на высоком уровне, а всё это дополняется механической линейкой мощностью до 211 л.с. у бензинового A250 (и скоро появятся более мощные двигатели). Кроме того, программа финансирования и обслуживания Clase A очень агрессивна, о ней мы подробно расскажем во второй части этого знакомства.

Экстерьер: радикальная смена и спортивность как основа

Большая часть Clase A, которые видны на фотографиях, оснащены пакетом AMG, который придаёт им заметную спортивную внешность. И всё же даже без этой дополнительной комплектации Clase A выглядит внушительно.

Передняя часть определяется крупной звездой и угловатыми, чётко очерченными формами, которые передают характер и спортивность. При этом перед нами автомобиль в формате седана, не такой высокий, как предыдущее поколение. Также выделяются биксеноновые фары (стандартно) с LED-дневными ходовыми огнями.

Боковые линии вновь очерчивают модель со спортивным профилем, а задняя часть отличается LED-задними фонарями и хромированным двойным выхлопом (пакет AMG или Urban). Стандартно устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски (из пакета Style).

У красной модели с фотографий есть пакет Noche, который добавляет чёрный контраст зеркалам и дискам AMG, тогда как белая модель оснащена пакетом AMG, узнаваемым по более крупным бамперам и боковым воздухозаборникам на заднем бампере. Из экстерьера в стандартную комплектацию не входят противотуманные фары и двойной задний выхлоп.

Интерьер: спортивный и качественный

Переходя к салону, мы видим низко расположенное место водителя, очень продуманный дизайн с некоторыми элементами, унаследованными от Clase B. Выделяются дефлекторы, которые становятся отличительным знаком марки, и экран аудиосистемы (стандартно вместе с Bluetooth и USB-разъёмом).

Практически все элементы приборной панели выполнены из мягкого или приятного на ощупь пластика, что говорит о высоком качестве. Даже панели дверей хорошо отделаны. Правда, центральный тоннель можно улучшить, и нам непонятно, почему этот элемент оставили без должного внимания: он из жёсткого пластика и на ощупь заметно уступает остальному, что портит в целом высокий уровень отделки.

Сиденья, без сомнения, тоже привлекут ваше внимание, и они также стандартные — это ещё один элемент пакета Style (в Испании этот пакет идёт в комплекте по умолчанию), сиденья дополняют спортивный образ салона Clase A, а кроме того, удобны и хорошо фиксируют корпус.

На задних сиденьях снова стоят спортивные кресла и общая отделка на высоком уровне; что касается пространства, в салоне удобно. Это не седан и не Clase C, но места для ног достаточно; правда, если вы высокого роста, пространство над головой немного ограничено из-за дизайна.

В следующей части нашего знакомства мы расскажем об оснащении и ценах, а также о A180 CDI, A200 CDI и A250, которые мы смогли протестировать на презентации. Уже сейчас скажем, что в динамике он ведёт себя отлично!

Фото | Diego G. Moreira