Mitsubishi ASX 220 DI-D AWD 150 CV Kaiteki, тест-драйв (Экстерьер, интерьер и багажник)

Продолжаем тест Mitsubishi ASX, очень важного кроссовера для японской марки, который действительно имеет весомые аргументы, чтобы стать интересным вариантом для покупки. Мы испытали самый мощный дизельный двигатель, к тому же в паре с автоматической коробкой и полным приводом, хотя, как мы видели в первой части, полный привод в машинах такого типа практически не нужен.

Теперь, во второй части теста, нам предстоит проанализировать дизайн, в особенности экстерьер, который подвергся доработке в середине прошлого года, а тестируемый экземпляр был одним из первых после рестайлинга. Также разберём интерьер (очень просторный) и багажник.

Внешний дизайн

Внешне ASX MY2015 обновился небольшими изменениями, незаметными, но достаточными, чтобы ASX оставался современным. Первое, что замечаем спереди, — новый дизайн решётки радиатора и светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные рядом с передними противотуманными фарами.

Нижняя часть защищена пластиком, то есть подходит для грунтовых дорог и участков невысокой сложности.

Сбоку выделяются 18-дюймовые диски нашего экземпляра; кроме того, в этом рестайлинге появился новый оттенок кузова и новые дизайны литых дисков. Тогда как задняя часть почти не изменилась, хотя это действительно дизайн, который не слишком стареет со временем.

Интерьер и просторность

Интерьер очень японский, то есть простой, без больших эффектов и крупных линий, но можно предположить, что с годами дизайн останется таким же. В зоне центральной консоли расположены навигатор и прямо под ним климат-контроль. Тогда как приборная панель простая, но полная, особенно бортовой компьютер.

Посадка за рулём очень удобная, слегка приподнятая, как обычно в SUV, с хорошей обзорностью, особенно благодаря большим зеркалам. Наш экземпляр, топовая комплектация, имел кожаную обивку, правда, с микроперфорацией.

Задние места просторные, особенно пространство для ног и головы, тогда как среднее заднее место более неудобное из-за более жёсткой спинки (там находится задний подлокотник), а туннель трансмиссии слегка приподнят, поэтому место для ног меньше.

Стоит отметить панорамную крышу, которая хорошо освещает салон, но открыть её было нельзя.

Ниши и багажник

В части ниш заметна явная разница между передними и задними местами: спереди есть просторные карманы в дверях, несколько ниш в туннеле и средних размеров перчаточный ящик.

А сзади забыли предусмотреть какие-либо ниши в дверях, даже для маленькой бутылки, и есть только подстаканник в заднем подлокотнике.

Багажник имеет объём 416 литров с very regular формой, что делает его очень удобным, а кроме того, под полом багажника есть отсек на 26 литров, очень практичный для мелких предметов, чтобы они не болтались в багажнике.

В третьей части теста мы разберём комплектацию, включая элементы безопасности, которые стандартно есть в ASX. Также посмотрим цены и наше личное мнение об автомобиле.

Фото | Команда тестов, R. Rodriguez

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверMitsubishi ASXВерсий: 8 · от 25 250 €