Mitsubishi ASX 220 DI-D AWD 150 CV Kaiteki, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekân ve bagaj)

Japon markasının çok önemli bir SUV modeli olan Mitsubishi ASX‘in testine devam ediyoruz; bu araç gerçekten ilginç bir satın alma seçeneği olmak için güçlü argümanlara sahip. Biz en güçlü dizel motoru denedik; bunun yanında otomatik şanzıman ve dört çeker sistem de vardı, ancak ilk bölümde gördüğümüz gibi, bu tür araçlarda dört çeker sistem oldukça gereksiz.

Şimdi testin ikinci bölümünde tasarımı inceleme sırası geldi; özellikle geçen yılın ortalarında bir güncellemeye tabi tutulan ve test ettiğimiz ünitenin restyling sonrası ilk araçlardan biri olduğu dış tasarımı. Ayrıca çok geniş olan iç tasarımı ve bagajı da ele alacağız.

Dış tasarım

Dışarıdan bakıldığında ASX MY2015 küçük ama ASX’i güncel tutmaya yetecek kadar belirgin değişikliklerle yenileniyor. Ön tarafta ilk fark ettiğimiz şey yeni panjur tasarımı ve ön sis farlarının yanına entegre edilmiş LED gündüz farları.

Alt kısımlar plastik bir koruma ile geliyor; yani hafif zorluktaki yollar ve pistler için uygun.

Yandan bakıldığında test ettiğimiz ünitenin 18 inç jantları öne çıkıyor; ayrıca bu restyling ile yeni bir dış renk tonu ve alaşım jantlar için yeni tasarımlar da geliyor. Arka kısımda ise çok az değişiklik var; ancak zamanın etkisini pek hissettirmeyen bir tasarım.

İç tasarım ve yaşanabilirlik

İç tasarım çok Japon tarzı; yani gösterişsiz, büyük çizgiler olmadan sade. Yine de yıllar geçse bile tasarımın aynı kalacağını hissettiriyor. Orta konsolda navigasyon ve hemen altında klima kontrol paneli bulunuyor. Gösterge paneli sade ama eksiksiz, özellikle bilgisayar ekranı çok kullanışlı.

Sürüş pozisyonu çok rahat; SUV’lerde olduğu gibi biraz yüksek ve özellikle büyük dış dikiz aynaları sayesinde görüş mesafesi iyi. Test ettiğimiz üst donanım, mikro delikli deri döşemeye sahipti.

Arka koltuklar geniş, özellikle bacak ve baş mesafesi çok iyi; ancak arka orta koltuk daha rahatsız çünkü sırtlığı daha sert (orada arka kol dayama yeri de var) ve orta tünel biraz yükseldiği için ayak alanını daraltıyor.

Panoramik tavanı da belirtmek gerek; iç mekâna çok ışık getiriyor, ancak açılabilir değil.

Boşluklar ve bagaj

Boşluklar konusunda ön ve arka koltuklar arasında belirgin bir fark var: önde kapılarda geniş torpidolar, orta tünelde birkaç boşluk ve orta boy bir torpido bulunuyor.

Arkada ise kapılara herhangi bir boşluk konulmamış; küçük bir şişe bile koyacak yer yok, yalnızca arka kol dayama yerinde bir bardak tutucu var.

Bagaj 416 litrelik bir kapasiteye sahip ve çok düzenli tasarımı sayesinde iyi kullanılabiliyor; ayrıca bagaj zemininin altında 26 litrelik ek bir bölme bulunuyor ve küçük eşyaları dağınık bırakmadan koymak için çok pratik.

Testin üçüncü bölümünde donanımı inceleyeceğiz; bir ASX’te standart olarak gelen güvenlik donanımları dahil. Ayrıca fiyatları ve aracın hakkındaki kişisel görüşümüzü de paylaşacağız.

Fotoğraflar | Test ekibi, R. Rodriguez

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverMitsubishi ASX8 versiyon · 25.250 €'den başlayan fiyatlarla