Nissan Hyper Force Concept — так марка представляет, каким будет электрический GT-R будущего

На Japan Mobility Show Nissan привлекла особое внимание благодаря серии прототипов, которые предвещают будущее Nissan, явно движущееся к полной электрификации всей линейки. Ранее нам представили Hyper Punk, минивэн Hyper Tourer, futuristic внедорожник Hyper Adventure, изысканный городской автомобиль Hyper Urban, а теперь очередь самого радикального и спортивного: Hyper Force Concept.

Можете соглашаться или нет, но, по моему скромному мнению, марки больше не выпускают спортивные автомобили с характером, которые выделялись бы в одном аспекте, дополняя другие и компенсируя недостатки остальных; сегодняшние автомобили «плоские», практически подходящие любому водителю, где, кажется, важно только то, сколько у них экранчиков и насколько они большие, как в кинотеатре. Мне ещё нет сорока, так что я считаю себя молодым, но не прячусь: можете назвать меня старомодным за мои взгляды, с которыми я не собираюсь сдаваться.

Но больше всего меня возмущает то, как марки оскверняют наследие своих самых исторических моделей, снятых с производства или нет. Возьмём два примера: ни новый Renault 5, ни Opel Manta GSe ElectroMOD не являются и никогда не будут даже четвертью того, чем были их предшественники. Их назовут рестомодами с великим изяществом, и они будут выглядеть жалко. И почему они не будут такими же? Потому что они не смогут передать ощущения и страсть, которых добивались оригинальные модели, не заставят молодёжь мечтать о них, и это будут пресные машины, хотя с ускорением, от которого глаза полезут на лоб. Всё, хватит.

То же самое я думаю и о Hyper Force Concept, который только что презентовала Nissan: это всего лишь футуристическое воплощение её знаменитого GT-R. Прозвище «Godzilla» они восприняли буквально, ведь прототип выглядит внушительно, чтобы последовательно демонстрировать свои чётко очерченные линии и острые грани, как у Cybertruck, на которых также с футуристическим флером нанесён характерный логотип GT-R в двух цветах спереди, а также гипертрофированная корма с двойным задним оптическим блоком. Добавьте к этому использование углепластика для отдельных элементов и активную аэродинамику для передних спойлеров, передних арок и концов заднего спойлера.

Салон по-прежнему остаётся салоном прототипа, то есть это нечто весьма далёкое от реальности, но показывающее, как он может измениться благодаря технологиям. Водитель Hyper Force Concept сможет выбрать два режима движения, которые полностью меняют атмосферу в салоне:

• Режим R: салон окрашивается в красный цвет (это всегда добавляет лошадиных сил, простите, дополнительных кВт), и он настроен так, чтобы водитель мог сохранять концентрацию на спортивной езде, окружённый четырьмя экранами, которые показывают специфическую информацию.
• Режим GT: здесь Hyper Force Concept от Nissan становится дружелюбным благодаря синему цвету, пропитывающему салон, экраны отодвигаются, подвеска становится мягкой, а климат-контроль настраивается так, чтобы вместе с развлекательным интерфейсом обеспечить приятную и спокойную поездку в креслах из углеродного волокна, оснащённых системой автономного вождения. Короче говоря, вы тратите деньги на электрический суперкар, чтобы он вас возил… шутка рассказывается сама.

Механически он, естественно, будет электрическим, с силовой установкой, способной развивать, по данным Nissan, мощность 1 000 кВт, которая, конечно, обеспечит ошеломляющее и контролируемое ускорение благодаря системе полного привода e-4ORCE Nissan. Особенно интересно, что силовая установка будет работать совместно с твердотельной батареей, что означает выход на следующий уровень по долговечности и запасу хода этого важнейшего элемента.