Nissan Qashqai N-Tec 1.5 dCi 4x2, тест-драйв (оснащение, цена, мнение)

Завершаем наш анализ Nissan Qashqai этой третьей частью, в которой расскажем о его оснащении и цене.
В первой части мы рассмотрели всё, что касается управления, а во второй главными героями стали дизайн и просторность салона.
Оснащение
Nissan Qashqai с самого первого поколения стремился занять позицию одного из самых привлекательных SUV в своем сегменте, и среди прочих достоинств и качеств этому способствует его оснащение. Поэтому Nissan прилагает значительные усилия, чтобы уже в самых базовых версиях Qashqai было всё необходимое, чтобы ничего не хотелось добавлять. Наш тестовый автомобиль не соответствует базовой комплектации (Visia), а относится к одной из промежуточных версий под названием N-Tec.

Что касается стандартного оснащения, стоит отметить такие элементы, как панорамная крыша, которая добавляет салону света и пространственности. Разумеется, есть и датчики света — включая дальний свет — и дождя, а также парковочные датчики спереди и сзади. Последние дополняются задней камерой, очень полезной при выполнении сложных маневров.
Кроме того, Qashqai N-Tec в стандартной комплектации оснащен запуском кнопкой, системой Nissan Connect с подключением к интернету, Bluetooth, портом USB и разъемом AUX, двухзонным климат-контролем и подсветкой салона в зоне рычага переключения передач. Круиз-контроль также входит в стандарт, он традиционного типа, без поддержания дистанции. Электростеклоподъемники стандартно установлены на всех 4 дверях, однако только у водителя есть функция «комфорт».

Что касается систем безопасности, в стандартной комплектации присутствуют все системы, уже считающиеся базовыми: ABS, система контроля тяги ASR и система контроля устойчивости ESP. Кроме того, модель оснащена и другими системами, например ассистентом трогания на подъеме, который очень полезен, чтобы автомобиль не откатывался назад при начале движения в гору. Система контроля шасси (Chassis Control) также входит в стандарт. Это система, которая притормаживает внутренние колеса при прохождении поворота, существенно ограничивая недостаточную поворачиваемость. Среди других стандартных систем безопасности этой версии — предупреждение о расстоянии до впереди идущего автомобиля, распознавание дорожных знаков и помощник при смене полосы движения. Последние две системы работают благодаря камере, установленной на лобовом стекле.
Внешне эта модель мало отличается от других версий модельного ряда. Она оснащена 17-дюймовыми колесными дисками с шинами Michelin Primacy 3 размером 215/60/R17, что более чем достаточно для этой модели и этого двигателя. Задние стекла имеют тонировку, которая улучшает приватность в салоне и внешний вид автомобиля.
Цена и итоговая оценка
Модельный ряд Nissan Qashqai включает несколько комплектаций: Visia, Acenta, N-Tec, 360, Tekna и Tekna Premium. Моторов три: 1.5 dCi 110 л.с., 1.6 dCi 130 л.с. и 1.2 DIG-T 115 л.с. Как видно, речь идет о довольно обширном модельном ряде, который позволяет выбрать и сконфигурировать очень индивидуальный Qashqai. Цены начинаются от 21 000 €, а достигают 33 050 €.

Таким образом, Nissan выступает одной из лучших альтернатив в сегменте компактных SUV. Поэтому Qashqai снискал и продолжает снискивать успех везде, где появляется. Это особенно удачный выбор для тех клиентов, которые ищут эстетически привлекательный автомобиль с практичным и комфортным салоном. К этим качествам добавляется лёгкое, удобное и расслабленное управление, что, несомненно, понравится семьям.
Фотография | Daniel Valdivielso
Техническая характеристика этого автомобиля
un comentario
Deja un comentario


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Buen reportaje, sin duda uno de los mejores SUVs compactos de gama media a dia de hoy, aunque veo que estos japos siguen en sus trece de no poner automaticos todos los alzalunas así como tomas de aire en las plazas traseras.