Novitec Spofec придаёт Rolls-Royce Phantom дерзкий характер и заметно увеличивает его мощность

Rolls-Royce Phantom — символ и визитная карточка марки, предел роскоши, внимания к деталям и мастерства в создании автомобиля. Владельцы Phantom в первую очередь ищут именно это, но, к счастью для тюнинг-ателье, которые также работают с автомобилями премиум-класса, таких как подразделение Spofec компании Novitec, есть и те, кто хочет раскрыть в этих машинах и более дерзкий характер.

Модификация автомобиля такого класса может показаться кощунством для поклонников марки, но в Novitec, и особенно в Spofec, мастера добиваются того, что изменения почти незаметны, и с этим Phantom им снова удалось. Если присмотреться, передний бампер заменён новым, практически идентичным оригиналу, но отличающимся тем, что новый изготовлен из углеродного волокна и по краям оснащён небольшим спойлером, призванным улучшить аэродинамику в целом.

Этот спойлер соединяется с боковыми накладками, неброскими, но также помогающими улучшить аэродинамику такого огромного и мощного автомобиля, как Phantom, а также небольшим вертикальным спойлером сразу за передними колёсными арками. Сзади изменения также хорошо вписаны в исходную линию автомобиля: новый цельный задний бампер с боковыми воздухозаборниками и выходами выхлопа в нижней части придаёт более спортивный вид. Заднюю часть завершает сдержанный спойлер на крышке багажника.

При последнем обновлении Phantom Rolls-Royce установил эффектные колёсные диски из нержавеющей стали с 3D-фрезеровкой в классическом стиле, которые вдохновили Novitec и американского специалиста по дискам Vossen на создание роскошных и огромных 24-дюймовых дисков, показанных на фотографиях. Их можно заказать окрашенными в один из 72 доступных цветов, а также полированными или матированными. Наконец, Spofec разработал специальный модуль для пневмоподвески, благодаря которому Phantom опускается на 40 мм ниже, выглядя при этом впечатляюще; однако при скорости выше 140 км/ч он возвращается к исходному клиренсу.

Интерьер Phantom, как и ожидалось, не менялся. Зато переработан его двигатель V12 с двойным турбонаддувом объёмом 6,75 литра, который в стандартной комплектации выдаёт 570 CV и грандиозный крутящий момент 900 Nm. Novitec Spofec установил блок управления N-Tronic, благодаря которому мощность увеличивается до 685 CV, а крутящий момент — до впечатляющих 1.010 Nm. Благодаря этим показателям Phantom разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд, а версия EWB делает это лишь на десятую секунды дольше, при максимальной скорости, ограниченной 250 км/ч из-за массы автомобиля.