تضيف Novitec Spofec لمسة جريئة إلى Rolls-Royce Phantom وترفع قوته بشكل ملحوظ

يُعد Rolls-Royce Phantom رمزاً للعلامة وأعلى تعبير عن مدى ما يمكن أن يبلغه الفخامة والاهتمام بالتفاصيل والإتقان في صناعة السيارات. ما يبحث عنه مالكو Phantom في الأساس هو هذا، لكن لحسن الحظ، فإن شركات التيونينغ التي تركز على السيارات الفاخرة، مثل قسم Spofec التابع لـ Novitec، هناك من يبحث أيضاً عن إبراز الجانب الجامح في هذه السيارات.

قد يُعتبر تعديل سيارة بهذه المواصفات تدنيساً من قبل عشاق العلامة، لكن Novitec، وSpofec على وجه الخصوص، متخصصان في إجراء التعديلات دون أن نكاد نلاحظها، وقد نجحا مجدداً مع هذه Phantom. إذا لاحظتم، فقد استُبدلت الواجهة الأمامية بأخرى جديدة شبه متطابقة، والفرق عن الأصلي أن الجزء الجديد مصنوع من ألياف الكربون ويحمل عند طرفيه زعنفة صغيرة تهدف إلى التأثير، بشكل إيجابي، على الديناميكا الهوائية العامة.

ترتبط هذه الزعنفة بـالتنورات الجانبية، وهي متحفظة لكنها تؤدي دوراً في تحسين الديناميكا الهوائية لسيارة ضخمة وقوية مثل Phantom، كما تتضمن زعنفة عمودية صغيرة خلف فتحات العجلات الأمامية مباشرة. وفي الخلف أيضاً تحدث تغييرات مدروسة بعناية تتناسب مع الخط الأصلي للسيارة، مع مصد خلفي جديد من قطعة واحدة، بفتحات هواء جانبية وفتحات عادم أسفل منه تمنحه طابعاً أكثر رياضية. وتكتمل الصورة الخلفية بـجنيح دقيق فوق غطاء صندوق الأمتعة.

في آخر تحديث لـ Phantom، استغلت Rolls-Royce الفرصة لتقديم عجلات فولاذية مقاومة للصدأ منحوتة بتقنية 3D بطراز كلاسيكي، وكانت مصدر إلهام لـ Novitec التي تعاونت مع المتخصص الأمريكي في العجلات Vossen، مستخدمةً أحدث تقنيات الطرق والتشكيل بالتحكم العددي CNC، لينتج عن ذلك عجلات رائعة وضخمة مقاس 24 بوصة كما تظهر في الصور، ويمكن طلبها مطلية بأحد 72 لوناً متاحاً، أو مصقولة أو مصقولة بالفرشاة. وأخيراً، طورت Spofec وحدة خاصة لنظام التعليق الهوائي، تجعل Phantom أقرب إلى الأرض بمقدار 40 ملم بمظهر مذهل، مع أنه إذا تجاوزت السرعة 140 كم/ساعة يعود إلى ارتفاعه الأصلي.

لم يُعدَّل الداخل الخاص بـ Phantom كما هو متوقع، أما المحرك فقد طُوِّر، وهو محرك V12 ثنائي التوربو سعته 6.75 لتر ويوفر بشكل قياسي 570 حصان وعزم دوران هائل يبلغ 900 نيوتن متر. وتولت Novitec Spofec تركيب وحدة التحكم N-Tronic، التي تتيح رفع القوة حتى 685 حصاناً وعزم الدوران حتى 1,010 نيوتن متر بشكل وحشي. وبفضل هذه الأرقام تتمكن Phantom من بلوغ 100 كم/ساعة في خمس ثوانٍ فقط، بينما تحتاج النسخة EWB إلى عُشر ثانية إضافي فقط، وتصل السرعة القصوى إلى 250 كم/ساعة محدودة بسبب وزن المجموعة.