Тест Audi A4 35 TFSI 150 л.с., анализ 5 ключевых моментов для седана ECO

Хотя тренды сейчас за внедорожниками, а седаны постепенно уступают место другим моделям в линейках, к счастью, по-прежнему продаются интересные предложения от многолетнего опыта создания автомобилей на совесть. И я говорю именно о многолетнем опыте, потому что Audi A4, который мы анализируем, — это модель, находящаяся на рынке уже много лет, но от этого она не становится менее интересной.

В нашем тесте мы хотим провести анализ 5 ключевых моментов этого седана, чтобы вы могли досконально узнать автомобиль, который привлекает внимание и, кроме того, выделяется внешней конфигурацией нашего тестового экземпляра с комплектацией Black Line Edition. Без лишних слов приступаем к анализу Audi A4 35 TFSI 150 л.с. S Tronic, или, иными словами, базовой версии линейки Audi A4.

1. Спортивный дизайн с базовым мотором

Наш тестовый автомобиль выделяется спортивным характером, ведь выбор базового бензинового мотора не означает отказа от спортивной эстетики, и Audi напоминает об этом в данной комплектации с отделкой Black Line Edition (которая добавляет черные детали снаружи к пакету S Line) и опциональными легкосплавными дисками Audi Sport.

Меня очень удивило, что двойной выхлоп сзади «настоящий», ведь во многих марках нас приучили к выхлопам, которые являются всего лишь декором, поэтому здесь Audi заслуживает похвалы.

Наконец, внешний цвет, находящийся где-то между белым и синим, делает наш Audi A4 заметным в любом месте, несмотря на то, что, как я уже говорил, это известный автомобиль с многолетней историей.

2. Просторный салон с качественной сборкой и отделкой

За рулем Audi A4 35 TFSI мы находим спортивные сиденья — характерные для комплектации S Line — с кожаной обивкой, которые отлично поддерживают тело и обеспечивают высокий комфорт в салоне. Правда, если есть выбор, лучше не брать полностью кожаные сиденья (зимой они холодные, а летом очень горячие, но это уже личное мнение).

Посадка за рулем удобная, всё расположено на своих местах, эргономика корректная, и, несмотря на то, что установлены привычные для марки мультимедийные системы, меню простое и интуитивно понятное. На задних сиденьях достаточно места для ног и головы, они удобны, и там есть дефлекторы воздуха.

Качество отделки соответствует модели и сегменту, к счастью, салон не «завален» глянцевым пластиком, а отделка «piano black» ограничивается центральной консолью, при этом в остальных зонах отделка достойная.

3. Мотор 150 л.с. с экологической наклейкой ECO

Бензиновый агрегат, выбранный для базовой линейки, — это двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор, который в базовом варианте выдает 150 л.с. Благодаря микрогибридной системе он оснащен небольшим электродвигателем и аккумулятором, что помогает получить экологический класс ECO.

Это чрезвычайно плавный агрегат во всех отношениях, как при разгоне, так и при езде на спокойных скоростях. Он не спортивный, но для повседневных нужд его достаточно. Самая заметная характеристика — плавность.

Однако микрогибридная система не позволяет существенно снизить показатели расхода топлива, которые довольно высокие, но вполне понятные для двухлитрового бензинового мотора. На нашем тестовом маршруте по трассе минимальный результат составил 6,9 литра на 100 км, а в смешанном режиме трасса/город показатель вырос до 7,5 литра на 100 км.

В городе легко добраться до 10 литров на 100 км; это может показаться высоким расходом, но он объясним, учитывая объем мотора.

4. Устойчивость: готов к большей мощности

Хотя этот Audi A4 35 TFSI — базовая версия, его динамика удивляет. Наш экземпляр был оснащен спортивной ходовой частью, что ощущается на трассе. Несмотря на то, что мотор не стремится к спортивности, это автомобиль с предсказуемой и мягкой реакцией на извилистой дороге или горном серпантине и устойчивый на автомагистрали.

Он имеет несколько режимов работы: от Confort (подвеска смягчается, обеспечивая больший ход и лучше поглощая неровности) до Dynamic (с большей жесткостью).

5. Цена и личное мнение о Audi A4 35 TFSI 150 л.с. S Tronic

Завершая анализ Audi A4 в базовой версии, меня заинтересовало сочетание спортивной отделки с базовым мотором. Ведь мотор на 150 л.с. более чем достаточен для большинства водителей, и при этом не нужно отказываться от спортивной и выразительной эстетики.

Мотор плавный, но расход высокий, даже с экологическим классом ECO. Автомобиль выделяется комплектацией, ведь в стандартном оснащении он достаточно полный и без длинного списка дополнительных опций. Цена начинается с 47 480 евро, а с комплектацией Black Line Edition — с 51 180 евро (практически со всем важным в стандартном оснащении).

Из опций рекомендую Bang & Olufsen Premium Sound System с 3D-звуком (1475 евро): это стоит того, в отличие от Audi Sound System, который почти не улучшает штатную аудиосистему. Также не рекомендую заказывать кожаные сиденья из-за типичных температурных неудобств кожи.

Фото | Тестовая команда