Skoda удивляет нас гоночной версией Enyaq Coupé RS

Skoda только что представил Enyaq RS Race — прототип, который сочетает азарт гоночных автомобилей с устойчивыми инновациями, которые когда-нибудь могут появиться и в серийных моделях. Основанный на Enyaq Coupé RS, этот прототип отличается использованием высокотехнологичных материалов с единственной целью — снизить вес и повысить эффективность, при этом уделяя особое внимание устойчивости.

Enyaq RS Race впервые появился в октябре 2024 года. В то время чешский производитель показал версию, основанную на модели до рестайлинга Enyaq Coupé RS. С тех пор серийная модель получила обновление внешнего вида, и прототип также был доработан. Тем не менее, несмотря на смену облика, его основные характеристики сохранились.

Таким образом, мы имеем те же два двигателя общей мощностью 250 кВт, которые обеспечивают полный привод. Однако были внесены некоторые изменения с целью улучшить его характеристики на трассе. Так, дорожный просвет уменьшен на 70 мм, колея передней оси расширена на 72 мм, а задней — на 116 мм. Благодаря этим изменениям, а также замене адаптивной подвески DCC на спортивную и установке дифференциалов с ограниченным проскальзыванием, Skoda обещает, что поведение на трассе сопоставимо с поведением Skoda Fabia RS Rally2 — эталона в мире ралли.

Чем меньше вес, тем быстрее бег

Кроме того, как мы уже упоминали, одним из наиболее заметных аспектов этого прототипа является его легковесность. Инженеры удалили компоненты, ненужные для гоночного автомобиля, и заменили другие более лёгкими материалами, что позволило снизить массу более чем на 300 кг.

Так, например, боковые и задние стёкла заменены на поликарбонатные — стандарт для автомобилей ралли. Однако главная новинка заключается в использовании биокомпозита с льняным волокном, разработанного совместно с Bcomp, который заменяет углеродное волокно в 16 компонентах автомобиля, включая бамперы, крылья, крышу, задний спойлер и детали салона. Этот материал не только легче, но и значительно экологичнее: его производство генерирует на 85 процентов меньше выбросов CO2, чем углеродное волокно, при схожей жёсткости и более низкой стоимости.

Эта инновация не только повышает характеристики Enyaq RS Race, но и потенциально может быть применена в производстве серийных автомобилей, обеспечивая тем самым повышение эффективности без отказа от устойчивости.

Enyaq RS Race — это, по сути, заявление о намерениях. Этим автомобилем чешский производитель доказал, что можно сочетать мощь и азарт автоспорта с устойчивыми технологиями.