Renault бросает вызов Toyota: вот каковы новые гибриды с запасом хода до 1.100 км без розетки

Французский производитель показал зубы в сегменте гибридов с двумя ключевыми моделями: Symbioz и Espace. Обе модели оснащены обновлёнными силовыми установками E-Tech full hybrid, технологией, которая не только выделяется эффективностью, но и буквально уничтожает многих конкурентов по мощности, плавности и запасу хода. Если ты считал, что гибриды скучные и медленные, самое время обновить представление.

Symbioz: компактный кроссовер, который хочет покорить мир (и у него получается)

Немногие автомобили могут похвастаться тем, что попали в топ-10 продаж во Франции уже в первый год выпуска. Symbioz это сделал. А теперь с новой силовой установкой E-Tech full hybrid на 160 CV он стал ещё более отточенным зверем. Самое впечатляющее? Расход 4,3 л/100 км, выбросы 98 г/км CO₂ и реальный запас хода до 1.000 км. Всё ещё не впечатлён? Ладно: разгон с 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды (быстрее гибридного Qashqai) и он может буксировать до 1.000 кг. Неплохо для машины длиной 4,41 метра, которая комфортно перевезёт семью, собаку и половину IKEA.

И это не говоря о OpenR Link с интегрированным Google, панорамной крыше Solarbay, которая затемняется как по волшебству, и салоне, который не уступит гораздо более дорогим кроссоверам. Renault не просто доработал мотор, он переопределил, что значит быть компактным гибридом в 2025 году.

Espace: минивэн, который воображает себя исполнительной яхтой

Новый Renault Espace — не сдавший позиции минивэн. Это дорожный круизный лайнер на 5 или 7 мест, который с новой механикой E-Tech full hybrid на 200 CV объявляет безжалостную войну неуклюжим SUV весом более 1.800 кг, которые обещают эффективность, а приносят разочарование.

4,8 л/100 км, 108 г/км CO₂ и запас хода 1.100 км. Да, вы правильно прочитали: тысяча сто километров без остановки на заправку. При этом багажник 943 литра в версии на 5 мест и салон, похожий на номер в отеле: более удобные сиденья, тишина библиотеки, хороший head-up display и даже панорамная крыша Solarbay площадью 2 квадратных метра.

Но лучшее скрыто под кожей: платформа CMF-CD с многорычажной задней подвеской, полный привод с рулевым управлением на все четыре колеса 4Control Advanced, фары Matrix LED и 32 系统 помощи водителю, которые заставят вас почувствовать, будто рядом сидит невидимый (но сдержанный) второй пилот.

Секрет: трансмиссия, вдохновлённая Формулой 1

Забудьте о вариаторах с жужжанием сломанной стиральной машины. Renault разработал автоматическую коробку без сцепления, основанную на опыте Формулы 1, с 15 режимами работы между двигателем внутреннего сгорания и электрической тягой. Всё работает с возмутительной плавностью. И это ещё не всё: новая версия получила улучшенное программное обеспечение, которое делает разгоны от 40 до 80 км/ч более динамичными, чем когда-либо. Нужно обогнать? Без проблем. Нужна эффективность? Она тоже есть. И всё это без розетки? Верно. Никаких поисков зарядных станций и борьбы с приложениями для зарядки.

Угроза японской империи?

Renault близок к тому, чтобы достичь миллиона проданных гибридов E-Tech в Европе. То, что начиналось с Clio в 2020 году, сегодня стало технологическим прорывом, который ставит в трудное положение Toyota и Honda, исторически главных игроков на рынке гибридов. И на этом всё не закончится. Технология, разработанная совместно с Geely и Aramco, продолжает совершенствоваться и нацелена на электрификацию Европы без необходимости в розетках, без тревоги по поводу запаса хода и без абсурдных цен.