Spyker объявляет о своём возрождении и интересных планах на будущее

Существуют автопроизводители, напрямую связанные с авиацией: бренды, которые в начале своей деятельности или параллельно с выпуском автомобилей были активной частью авиационной промышленности, и голландский Spyker — один из них.

История этой компании полна потрясений, особенно с наступлением нынешнего тысячелетия, когда последнее десятилетие, по меньшей мере, было бурным — начиная с 2010 года. Настолько, что после объявления о банкротстве в 2014 году фирма хранила молчание и пребывала в состоянии глубокой спячки вплоть до настоящего момента.

После почти трёх лет бездействия обновление веб-сайта было призвано официально сообщить, что Spyker получила капиталовложение, которое позволяет вернуться к деятельности и, что ещё лучше, снова собирать автомобили.

Новые Spyker будут хорошо знакомы

Действительно, приход новых партнёров позволит объединить опыт, знания и, главное, капитал, с которым можно начать производство нового Spyker C8 Preliator, Spyker B6 Venator и Spyker D8 Peking-to-Paris — внедорожника марки.

Прежде всего возвращение к сборке культового Spyker C8 третьего поколения, получившего название Preliator, станет возрождением модели, которая к моменту выхода с конвейера будет отмечать более 20 лет со дня презентации первоначальной версии.

Последний Spyker C8 Preliator был представлен в 2016 году на Женевском автосалоне, и главной новинкой стал двигатель Koenigsegg 5.0 V8 мощностью 600 CV в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. По словам генерального директора компании Виктора Р. Мюллера, этот автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды и развивать скорость 322 км/ч. В 2017 году на том же швейцарском салоне была показана версия с открытым верхом под названием Spyker C8 Preliator Spyder.

Мы не знаем, сохранит ли производитель на 100 процентов свои планы в отношении этого автомобиля в ходе последнего возрождения марки, но точно известно, что наряду с ним в каталоге появится более скромная модель и упомянутый SUV Spyker.

Действительно, Spyker B6 Venator был тайно представлен во время презентации самой трековой версии Porsche 911 поколения 991, наряду с другими впечатляющими моделями, такими как Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и эффектный Lamborghini Veneno. Spyker хотел предложить голландский «девять-одиннадцать».

Замысел состоял в том, чтобы предложить автомобиль очень привлекательного облика с мощной механикой. Изначально сообщалось, что Lotus будет участвовать в его разработке, предоставив V6 мощностью 350 CV, который устанавливался на Lotus Exige S, а также спортивную динамику, а конечная цена должна была составить около 100 000 евро. Этот проект тоже не был реализован.

Как и SUV Spyker, который мог стать одним из пионеров скрещивания спортивных автомобилей с внедорожниками, был представлен миру в 2006 году под названием Spyker D8 Peking-to-Paris SSUV. Он демонстрировал сочетание, которое можно было бы считать предшественником того, что сегодня понимают под кроссовером, и которое сегодня выступает спасательным кругом для других люксовых производителей, например, Aston Martin с его DBX.

Как бы то ни было, этот уникальный прототип был данью столетию подвига, благодаря которому Spyker Чарльза Годдарда не только завершил гонку на выносливость Peking to Paris 1907 года, но и финишировал вторым — достижение, для которого потребовалось три месяца пути.

Наряду с экономическим оживлением производителя и промышленным возрождением его проектов Spyker объявила, что уже в 2021 году мы увидим первые автомобили марки, сходящие с конвейера и готовые отправиться, как минимум, в дилерский центр, который откроет фирма в Монако — первый шоурум компании, который распахнёт свои двери.