Spyker宣布重启运营，并公布了有趣的未来计划

有些汽车制造商与航空业直接相关，这些品牌在创立初期或同时从事汽车制造的过程中，都曾积极参与航空工业，而来自荷兰的Spyker就是其中之一。

这家公司的历史充满动荡，尤其是进入本世纪以来，过去十年至少可以说是风雨飘摇。自2014年宣告破产以来，这家公司一直保持沉默，处于深度休眠状态，直到现在。

经过近3年的停滞，网站重新上线，正式宣布Spyker已获得一笔资本投资，使其得以重新投入运营，更重要的是，重新开始组装汽车。

新款Spyker将是老朋友的回归

事实上，新股东的加入将汇集经验、知识，尤其是资金，用以开始生产全新的Spyker C8 Preliator、Spyker B6 Venator以及该品牌的越野车Spyker D8 Peking-to-Paris。

首先，标志性的第三代Spyker C8（命名为Preliator）将重新回归组装线，这意味着一款车型的复兴，而距离最初的原型问世已经过去了二十多年。

上一代Spyker C8 Preliator于2016年在当年的日内瓦车展上亮相，其最大亮点是搭载一台600马力的Koenigsegg 5.0 V8发动机和6速手动变速箱。据该公司首席执行官Victor R. Muller介绍，这款车的百公里加速可达3.6秒，最高时速可达322公里。2017年，在瑞士车展上，又推出了敞篷版本，命名为Spyker C8 Preliator Spyder。

我们不确定，在该品牌此次复兴中，制造商是否会百分之百地坚持这款车的计划，但可以确定的是，除了它之外，产品线还将包括一款更为亲民的车型，以及上述Spyker的SUV。

事实上，Spyker B6 Venator曾在991代保时捷911赛道版的发布活动中低调亮相，同场还展出了其他令人瞩目的车型，如Ferrari LaFerrari、McLaren P1以及惊艳的Lamborghini Veneno。Spyker想要打造的是荷兰版的“九百一十一”。

其设计意图是打造一款外观极具吸引力、搭载强劲动力系统的车型。最初宣布Lotus将参与其工程研发，提供Lotus Exige S所搭载的350马力V6发动机，并具备运动性能，最终售价预计在10万欧元左右。该项目同样未能成功。

Spyker的SUV同样如此。这款车本可能成为运动跑车与越野车跨界的先驱之一，它于2006年以Spyker D8 Peking-to-Paris SSUV之名向世界发布。它融合了今天我们所理解的跨界车（crossover）的特质，如今也被视为一些豪华品牌的救命稻草，例如Aston Martin及其DBX。

无论如何，那辆独一无二的原型车是对百年前壮举的致敬：当年Charles Goddard驾驶的Spyker不仅完成了1907年的北京至巴黎耐力拉力赛，还获得了第二名，这一壮举耗时3个月。

随着制造商经济状况的回暖以及其工业项目的复兴，Spyker宣布，最早将于2021年看到品牌首批车辆下线，并至少会被送往该品牌在摩纳哥的经销商，这也是该品牌即将开业的首家展厅。