Waymo добавляет robotaxi Zeekr в свой тестовый парк в Сан-Франциско

Присутствие беспилотных такси на городских улицах пока не стало обычным явлением. Лишь несколько городов по всему миру предлагают эту услугу, и Сан-Франциско, возможно, самый известный из них. Там работает Waymo, подразделение Alphabet, занимающееся автономным вождением. Её парк robotaxi пополнился машинами марки Zeekr.

Они называются M-Vision и построены на платформе SEA-M китайской марки. Эта платформа основана на SEA, которую используют автомобили марок Volvo, Smart, Lotus и Polestar. Хотя подробности об автомобиле неизвестны, ожидается, что он будет иметь 800-вольтовую архитектуру. Считается, что двигатель тот же, что используется в Zeekr 007, хотя, возможно, его конфигурация менее мощная.

Что касается дизайна, если он будет следовать всем линиям, представленным в концепт-каре M-Vision, у него могут быть раздвижные двери как спереди, так и сзади. Это облегчит посадку в автомобиль. В салоне предусмотрен ровный пол, что помогает комфортно делить поездку, поскольку ничто не мешает пассажирам разместиться.

Но присутствие китайских электромобилей в парке американской компании создает серьёзную проблему, никак не связанную с используемой технологией. Настоящая проблема исходит от администрации Байдена. Она, как и в Европе, ввела пошлину на все электромобили, ввозимые из Китая.

Из-за этого цена таких автомобилей возрастает вдвое, что может серьёзно осложнить финансовые расчёты компании. Пока не объявлено точное количество robotaxi Zeekr, которые Waymo приобрела для работы в городе.

Решение может прийти от переноса производства robotaxi Zeekr в такую страну, как Мексика. Таким образом, поскольку он не будет производиться в Китае, на него не распространятся пошлины при продаже в США. Пока остаётся ждать, как поведут себя эти пошлины, которые могут служить не только для того, чтобы защищать производство автомобилей made in USA. Пока же они могут затруднить развёртывание парков robotaxi из Китая и заметно замедлить правильное развитие технологии.