أضافت Waymo سيارات أجرة آلية من Zeekr إلى أسطولها التجريبي في سان فرانسيسكو

إن وجود سيارات الأجرة الذاتية القيادة في شوارع المدن ليس أمرا يحدث بشكل معتاد حتى الآن. فقط عدد قليل من المدن في العالم تقدم هذه الخدمة، وربما تكون سان فرانسيسكو الأشهر بينها. وهناك تعمل Waymo، وهي شركة Alphabet المتخصصة في القيادة الذاتية. وقد تعزز أسطول سيارات الأجرة الآلية لديها بإضافة وحدات من العلامة Zeekr.

وتسمى هذه السيارات M-Vision، وتعتمد على منصة SEA-M الخاصة بالعلامة الصينية. وتستند هذه المنصة إلى منصة SEA التي تستخدمها سيارات العلامات Volvo وSmart وLotus وPolestar. ورغم عدم معرفة تفاصيل السيارة بدقة، يُتوقع أن توفر بنية كهربائية بجهد 800 فولت. ويُعتقد أن المحرك هو نفسه المستخدم في Zeekr 007، رغم أنه قد يكون بتهيئة أقل قوة من هذه.

من الناحية الجمالية، إذا التزمت بجميع خطوط التصميم التي عرضها النموذج المفاهيمي M-Vision، فقد تتضمن أبوابا منزلقة في المقدمة والخلف، مما سيجعل الدخول إلى السيارة أسهل. وفي الداخل تم اعتماد أرضية مسطحة، مما يساعد على مشاركة الرحلة بشكل أفضل، إذ لا توجد عوائق تحول دون راحة الركاب.

لكن وجود السيارات الكهربائية الصينية في أسطول الشركة الأمريكية يطرح مشكلة خطيرة لا علاقة لها بالتقنية المستخدمة. فالمشكلة الحقيقية تأتي من إدارة بايدن، التي، كما يحدث في أوروبا، فرضت رسوما جمركية على جميع السيارات الكهربائية القادمة من الصين.

وهذا يجعل سعر هذه المركبات يتضاعف، وقد يشكل مشكلة جدية في موازنة الشركة. وحتى الآن لم يُعلن العدد الدقيق لسيارات الأجرة الآلية من Zeekr التي اشترتها Waymo لتقديم الخدمات في المدينة.

وقد يأتي الحل من نقل إنتاج سيارة الأجرة الآلية من Zeekr إلى دولة مثل المكسيك. فبهذه الطريقة، وبما أنها لن تكون مصنعة في الصين، ستتجنب الرسوم الإضافية على بيعها في الولايات المتحدة. وحتى الآن يجب انتظار ما ستؤول إليه هذه الرسوم، التي قد تكون لها أهداف أخرى غير حماية إنتاج السيارات المصنعة في الولايات المتحدة. وفي الوقت الراهن، قد تعرقل نشر أساطيل سيارات الأجرة الآلية القادمة من الصين وتؤخر بشكل كبير التطور السليم لهذه التقنية.