Citroën ë-Berlingo, zdaj popolnoma električna z enakimi značilnostmi kot vedno

Citroën Berlingo je od leta 1996 navduševal vse tiste, ki iščejo kompakten kombi s prostornim notranjim prostorom, kar podpirajo številne različice, ki so ga spremljale vsa ta leta, na primer nedavna posebna izdaja Rip Curl. Berlingo, povezan ne le z delom, ampak tudi s prostim časom, bo zdaj bolj prijazen do okolja z uvedbo popolnoma električne različice ë-Berlingo.

Z zagonom te različice je glavna novost nove Citroën ë-Berlingo pod pokrovom, kjer je nameščen električni motor, ki razvija moč 136 CV in navor, ki se bo spreminjal glede na izbrani način vožnje. Tako bo pri aktiviranju načina ECO za optimizacijo porabe energije navor znašal 180 Nm, zmogljivost ogrevanja in klimatske naprave pa se bo zmanjšala; z načinom Normal dosežemo ravnotežje med doseg in zmogljivostjo z navorom 210 Nm, z načinom Power pa bomo imeli navor 260 Nm za večje zmogljivosti.

Skupaj s tem električnim motorjem deluje litij-ionska baterija s 50 kWh, nameščena pod zadnjimi sedeži in tovornim dnom, vendar to ne pomeni zmanjšanja prostora v notranjosti. Ta baterija bo omogočila, da ima ë-Berlingo največji doseg 280 km, ki se lahko polni med zaviranjem ali upočasnjevanjem, vedno pa lahko uporabimo polnilnik način 2 za polnjenje na gospodinjski vtičnici v približno 15 urah, na točki hitrega polnjenja, kjer lahko glede na moč čas skrajšamo na 5 ur, ali na točki super hitrega polnjenja, kjer v 30 minutah dosežemo 80 % kapacitete.

Citroën ë-Berlingo bo na voljo v karoseriji M dolžine 4.400 mm ali v karoseriji XL dolžine 4.750 mm, obe pa bosta imeli posebne podrobnosti, kot sta simbol “ë” na maski in vratih, posebne podrobnosti v barvi Anodised Blue na odbijačih in bočnih Airbump elementih, ter seveda pokrov za polnjenje, ki se nahaja na istem mestu kot običajno pokrov rezervoarja za gorivo.

V notranjosti Citroën ë-Berlingo bomo imeli tudi posebne podrobnosti in funkcije, kot na srednji konzoli, kjer je ë-Toggle, ki omogoča uporabo menjalnika, in izbirnik za aktiviranje treh načinov vožnje. Nekoliko više je 8-palčni dotikalni zaslon za sistem infozabave, ki nam bo nudil tudi specifične informacije o električnem sistemu, medtem ko bomo iz opreme Feel Pack lahko imeli serijsko 10-palčno digitalno instrumentno ploščo, kjer bomo prav tako imeli te informacije.

Sicer bo Citroën ë-Berlingo ostal enak kot vedno, z zmogljivostjo za 5 ali 7 potnikov in prostornino prtljažnika, ki lahko doseže 2.126 litrov, oziroma 4.000 litrov s sklopljenimi sedeži pri karoseriji XL, k temu pa je treba prišteti 167 litrov predalov, razporejenih po kabini za različne predmete. Prav tako ne smemo pozabiti, da nam bo ë-Berlingo na tehnološkem področju lahko ponudil enake sisteme kot različica z motorjem z notranjim izgorevanjem, kot so Head-Up Display, dostop in zagon brez ključa, senzorji za parkiranje, kamera za vzvratno vožnjo, Park Assist, aktivno opozorilo ob nenamernem menjavanju voznega pasu ali Grip Control in mnogi drugi.

Nova Citroën ë-Berlingo bo izdelana v španskem obratu, ki ga ima družba v Vigu, na cesto pa bo prišla v drugi polovici leta 2021, zato bomo morali še počakati, preden bomo izvedeli njeno ceno.