Automobili Amos är berett att återuppväcka den Lancia Delta Integrale

Efter de olyckliga olyckor som vid flera tillfällen drabbade den legendariska rallygrupp B beslutades att den skulle avskaffas inför säsongen 1987, varefter tävlingar från och med då skulle köras med fordon inom den nya grupp A. Detta ledde till att ikoniska modeller försvann, modeller som fortfarande får oss att dregla idag, som Lancia Delta S4, men det gav också upphov till andra modeller som även i dag väcker otaliga känslor, som Lancia Delta HF 4WD.

Liksom idag överförde flera märken en del av denna explosivitet och radikalitet till sina modeller för gatan, vilket gjorde att många unga människor på den tiden drömde om dem och, de som hade råd, nästan kände sig som en förare när de satt bakom ratten. Detta gällde även för Lancia Delta HF Integrale, en modell som fortfarande är mycket eftertraktad och värdesatt, med exemplar i funktionsdugligt och gott skick som värderas till flera tusen euro.

Av modellen Delta som sådan tillverkade Lancia tre generationer fram till 2013 (inte kontinuerligt), men det är den första generationen av Delta som var och fortfarande är i många människors våtaste drömmar, eftersom Lancia från och med då lade sin radikalitet, som vunnits tack vare sina goda prestationer i tävlingar, åt sidan för att fokusera på mer urvattnade modeller, och Delta blev aldrig mer som den första. Många röster har krävt återkomsten av en modell som ordentligt ersätter Delta HF Integrale, men med modern teknik, och det verkar vara närmare än man kunde tro.

I detta nya och intressanta projekt, som syftar till att återuppliva den Lancia Delta HF Integrale, står Eugene Amos i främsta ledet, en italiensk förare som också äger företaget Automobili Amos och som kommer att ansvara för tillverkningen. Projektet befinner sig inte i sin inledande fas, det är ganska långt framskridet, eftersom företagets avsikt var att presentera den vid Concorso d’Eleganza Villa d’Este, men tyvärr har de inte hunnit slutföra den i tid.

Det kommer inte att bli lätt att överträffa det arbete som Lancia utförde på sin tid, men användningen av ny teknik kommer att hjälpa mycket, faktiskt kommer upp till 1.000 komponenter att ses över och uppdateras från den ursprungliga Delta Integrale. Inte utan anledning kommer karossen på den nya Delta Integrale att använda aluminium, medan kolfiber också kommer att användas för kaross, vilket redan på så sätt minskar vikten på helheten. Dessutom är det värt att notera att den inte kommer att ha dörrar till bakre sätena, ett särskiljande drag jämfört med originalmodellen som hade dem. Interiören kommer också att designas om helt, och enligt Amos kommer man att ta Delta S4 som förebild.

Inom mekaniken kommer också att genomföras förändringar som förbättrar körupplevelsen, genom att ändra delar som fjädringen och dess geometri. För motorn säger företaget att man kommer att använda den ursprungliga 16-ventilsmotorn på 2.000 cc med turbo, men dess effekt kommer att ökas, vilket överträffar de 200 CV som denna motor gav på sin tid.