El pequeño biplaza va a recibir este otoño una serie de cambios que rejuvenecerán la segunda generación. Los más importantes se encontrarán en el aspecto del habitáculo, algunas opciones como colores para la carrocería y motores de menores consumos y emisiones contaminantes, mientras que el exterior permanecerá prácticamente inalterado.
Este verano se unen dos fenómenos que pueden perjudicar bastante las ventas en el mercado automovilístico español: la desaparición de las ayudas del Plan 2000E y la incremento al 18% del IVA. Algunas marcas como SsangYong o Subaru han puesto en marcha ofertas y descuentos que palien algo esas consecuencias, y otras incluso asumen ellas mismas la diferencia del porcentaje. Seat de momento no ha anunciado ninguna medida similar, pero sus precios siguen manteniéndose competitivos según los modelos y versiones, y la financiación sigue siendo al 0% TAE con 4 años de garantía.
Prueba Fiat 124 Spider, roadster con mucha clase 
Prueba Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, berlina presidencial con etiqueta ECO 
A prueba SEAT Ateca FR 1.5 TSI DSG: ¿un SUV con pretensiones deportivas? ¿Estamos locos?