Škoda lanza la nueva versión de su compacto más potente: el nuevo Škoda Fabia RS. Aprovechará el Salón de Ginebra para hacer el lanzamiento a nivel mundial de esta edición junto con el Škoda Fabia Combi RS, premiere mundial, con un motor TSI 1.4 de 180 cv con 224 km/h de límite (226 en el caso del Combi) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, números de bólido.
Puede que, en general, los fabricantes de coches utilicen el 'infierno verde' alemán para probar las prestaciones de sus últimos modelos y arañar segundos a los tiempos de sus rivales. Pero, por lo visto, también se puede utilizar para poner a punto las versiones híbridas y ver cómo influye un motor eléctrico a la hora de meterlo en un circuito profesional.
La evolución en calidad que muestra la nueva generación del Serie 7 quedará reafirmada cuando en otoño se presente una de las pocas opciones que todavía la faltaban para equipararse a sus rivales. BMW introducirá en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, por primera vez en la historia de su berlina más lujosa, la tracción total denominada xDrive. Por tanto, se deshará por fin de esa desventaja que tenía con respecto a los Mercedes-Benz Clase S "4Matic" y los Audi A8 "Quattro".
BMW ha publicado los detalles e imágenes de las variantes más altas del nuevo Serie 7, que son los 760i y 760Li. Estas berlinas reciben su nombre por poseer un motor V12 de 6 litros que produce 544 caballos de potencia a 5.000 rpm y que ofrece la cifra de 750 Nm de par máximo a partir de las 1.500 rpm. Este doce cilindros viene equipado con doble turbocompresor, inyección directa y está unido a una nueva transmisión automática de ocho velocidades, la primera de BMW de esas características.
La combinación de una creciente demanda de los americanos de versiones más ecológicas y eficientes y las regulaciones estrictas de la normativa CAFE para mejorar los consumos de los vehículos, han llevado a BMW a plantearse la posibilidad de llevar una motorización diésel a Estados Unidos en su nueva Serie 7.
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