Mejorar una de las joyas de la corona de la industria automotriz bávara es complicado. La división M de BMW cuenta con los modelos más potentes y exclusivos de la firma, pero para todos aquellos que consideren sus diseños como algo, digamos, descafeinados, el catálogo oficial de accesorios M Performance puede ser la solución a esa supuesta cadencia de deportividad de los potentes BMW M.
El BMW M4 Coupé es, desde su lanzamiento, uno de los iconos más emblemáticos del fabricante alemán. Su rompedor y agresivo diseño, acompañado de una mecánica que, para muchos no está a la altura de lo exigido por la división M Performance, mientras que el cambio de orientación a la hora de desarrollar motores lo ha hecho más que necesario. Hablamos de un bloque de seis cilindros en línea y 3,0 litros biturbo que entrega 431 CV y 550 Nm de par motor asociado a una transmisión secuencial de siete velocidades y doble embrague que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Este motor es el que reemplazó al legendario V8 de aspiración natural de la generación e90/e92/e93 del BMW M3.
A prueba Nissan Qashqai 1.3 140 CV DCT: el SUV que se hizo navaja suiza 
Presentación y prueba Ford Ranger Raptor: un superdotado fuera del asfalto 
A prueba Ford Mustang GT Fastback: el mito está más vivo que nunca