El fabricante chino cree que la tecnología de intercambio de baterías no debe limitarse a los vehículos de pasajeros, y puede ser también implementada con éxito en el sector de los vehículos de transporte pesados.
El BYD e7 no compite con las mismas armas que otros modelos del fabricante chino, como la berlina Seal. Su principal baza no es otra que su precio de venta al público.
Aunque este modelo encajaría perfectamente como un miembro más de la familia IONIQ, el fabricante surcoreano ha preferido seguir una estrategia comercial diferente en el mercado chino.
A nadie le gusta comprobar que el superdeportivo que te acabas de comprar de un día para otro pierde casi la mitad de la potencia con la que te lo vendieron.
Este nuevo compacto urbano bajo la marca Firefly, con un diseño alegre y juvenil, llegará también a algunos países europeos este mismo otoño.
Con el Nammi 06 Dongfeng amplia su gama de vehículos eléctricos, manteniendo como principal atractivo un precio extraordinariamente competitivo.
Yangwang celebró recientemente la entrega de su vehículo número 10 mil, que casualmente fue un U8, lo que refleja el creciente éxito de esta marca Premium de BYD.
Las plazas traseras son las grandes beneficiadas de esta mayor distancia entre ejes, ofreciendo un espacio interior más amplio a los pasajeros de la segunda línea de asientos.
Si todo va según lo previsto, el Firefly EV llegará también a Europa en cuestión de unos pocos meses para competir con modelos de fabricantes europeos como el nuevo Renault 5 eléctrico o el Citroën e-C3.
La version de producción de la Vision V, denominada VLS, llegará al mercado europeo el próximo año a un precio que aún se desconoce, pero que con toda seguridad será bastante elevado.
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