Eléctrico
Diesel
Pruebas de coches
Prueba Audi A7 Sportback 50 TDI 286 CV, el lujo con etiqueta ECO
El equipo de pruebas de Highmotor se ha puesto al volante en esta ocasión de una berlina de representación muy peculiar, es cierto que el Audi A7 Sportback no es una berlina más, nunca lo ha sido por su peculiar línea, pero ahora se ha renovado por completo ofreciendo una imagen que literalmente gira cabezas allá por donde pasa, al mismo tiempo que ha conseguido ser uno de los vehículos más ecológicos del segmento, consiguiendo la etiqueta ECO pese a esconder bajo el capó un bloque diesel 3.0 V6 TDI de 286 CV.
Pruebas de coches
Prueba Volvo S90 D4 190 CV: confort y elegancia sueca
Continuando la nueva línea que estrenó el Volvo XC90, las nuevas creaciones de la marca sueca son reconocibles perfectamente por un diseño muy personal que mezcla con maestría sencillez y elegancia. En esta ocasión nos hemos puesto al volante del modelo berlina, es decir, el Volvo S90 con el motor diesel D4 con una potencia de 190 CV.
Pruebas de coches
Prueba Mercedes-Benz E 220d 4MATIC All-Terrain, sin miedo a salir del asfalto
La firma alemana Mercedes-Benz -por increíble que parezca en pleno boom de los SUV- no contaba en su gama con un familiar de estilo SUV con el que competir con sus rivales alemanes o suecos que sí disponían de este tipo de carrocería con tracción total. Pero la espera ha valido la pena con la llegada del nuevo Mercedes-Benz Clase E AllTerrain, una variante del Clase E familiar con capacidades fuera del asfalto y mayor altura libre del suelo.
SUV
El Opel Crossland X recibe caja de cambios automático para su motor diésel y nueva tapicería
Desde su llegada al mercado hace poco más de un año, ya bajo el amparo del Grupo PSA, el Opel Crossland X se ha convertido en un gran reclamo para los posibles clientes de la marca alemana, y es que este pequeño SUV de Opel goza de una gran aceptación. Poco a poco en Opel han ido ampliado la oferta de opciones del Crossland X, y en este otoño quienes se decanten por este SUV tendrán dos opciones más para elegir.
Mecánica
¿Qué pasa si echo diesel en un coche de gasolina?
Sí, lo sabemos, es una de las peores pesadillas para cualquier conductor, porque puede ser uno de los errores más terribles que podemos cometer cuando vamos a repostar combustible. Equivocarse de combustible y echar el que no corresponde a nuestro coche puede acarrear un grave problema. Que sea un problema menor o una grave avería es algo que dependerá de varios factores, así que vamos a repasar lo que sucede cuando a un coche de gasolina se le llena el depósito con diesel.
Industria
¡Basta ya! El sector de automoción se une contra las mentiras y “fake news” sobre el diesel
Anfac, Aniacam, Faconauto, Ganvam y Sernauto o, lo que es lo mismo, fabricantes, importadores, concesionarios, vendedores y talleres y fabricantes de componentes y repuestos en España se han puesto finalmente de acuerdo para hacer frente a las continuas fake news que se están produciendo sobre el diesel y los vehículos que lo utilizan.
Mecánica
Las reparaciones de los diesel, más caras que las de los gasolina
Bajo consumo, combustible más económico,... la posible pérdida de las ventajas del diesel frente a los gasolina y los eléctricos comienzan a pasarle factura a los vehículos impulsados por mecánicas de gasóleo, que ven como sus ventas ante las alarmantes amenazas de subidas de impuestos, de precios de los combustibles y de posibles restricciones de acceso y uso en las grandes ciudades, caen progresiva y cada vez más fuertemente en el mercado.
Compactos
El motor diésel del Honda Civic recibe nueva transmisión automática desde 26.950 euros
A pesar de que no fue hasta finales de la década de los 90, con la llegada de su sexta generación, cuando Honda empezó a ofrecer también la opción diésel en el Civic, resulta curioso saber que desde entonces ninguna de estas mecánicas ha estado asociada a una transmisión automática. Pero esto será a lo que la marca nipona le podrán fin en la actual décima generación del Civic, con la llegada de una nueva transmisión automática de nueve velocidades.
Tecnología
El filtro de partículas, un arma contra la contaminación de los motores diésel
A estas alturas, ya sabemos que los motores diésel contaminan más que los motores de gasolina. Al menos, en lo que se trata de gases contaminantes y partículas que atacan al organismo y que pueden provocar serios problemas de salud. Pero que el motor diésel sea más contaminante no quiere decir que los coches diésel lo sean. La tecnología que equipan los coches diésel evita que todos esos elementos dañinos lleguen a la atmósfera, paliando en parte los problemas que causa el motor diésel por su manera de funcionar.
Presentación y prueba Suzuki Vitara 2019: equilibrio perfecto entre SUV y todoterreno 
¿Es más rentable un coche eléctrico que un diésel o gasolina? 
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