Arranca en el mercado español la comercialización de la tercera carrocería del Serie 2, que se reveló al público en el pasado Salón de París. Está disponible con cuatro versiones: una Diesel, el 220d de 190 CV, y tres de gasolina, que son el 220i de 184 CV, el 228i de 245 CV y el M235i de 326 CV, este último dotado de reglajes específicos.
Este nuevo nivel de equipamiento se basa en la dotación de serie de los Black Attraction y Seduction y añade extras como llantas de 18″, sensores de aparcamiento o retrovisores con intermitentes integrados. Se ofrece con el 1.6i de gasolina de 117 CV y el HDi de 115 CV, este último el único disponible en opción con tracción total.
Se ha detectado un problema relacionado con el sistema de admisión del motor D-4D de 1,4 litros que han equipado el iQ, el Yaris, el Urban Cruiser, el Corolla y el Auris. Las unidades afectadas se fabricaron entre los años 2008 y 2014. La reparación será gratuita y consistirá en cambiar la disposición del intercooler.
Los concesionarios españoles ya admiten pedidos de la nueva generación del utilitario y las primeras unidades se entregarán en enero de 2015. Está disponible inicialmente con cuatro motores de gasolina, uno Diesel y otro alimentado por GLP, así como tres acabados y carrocerías de tres y cinco puertas.
Todas las versiones de la gama reciben novedades en varios aspectos. Existen dos paquetes opcionales y dos series especiales específicas para el mercado español que incluyen un equipamiento más completo por un precio más competitivo. Las tarifas empiezan en 41.130 euros por el berlina con el 2.0 TDI de 150 CV.
El modelo ya cuenta con el nuevo motor PureTech de tres cilindros y 110 caballos de potencia. Sustituye al VTi de 120 caballos y ofrece más par y más eficiencia que la opción anterior. Además, ya es posible combinar el PureTech de 82 caballos con el acabado Tonic y la caja manual de cinco velocidades.
El problema consiste en que algunas partículas del recubrimiento que previene la corrosión de las tuberías de combustible podrían dañar el sellado de la junta del sensor y provocar una filtración. En España hay 1.909 unidades afectadas de los modelos fabricados entre septiembre de 2004 y septiembre de 2010.
El nuevo utilitario de la marca francesa está disponible con dos carrocerías y versiones cerrada y descapotable TOP!. La gama se compone de dos motores y dos acabados, el más alto asociado por defecto a la variante descapotable. Los precios parten desde los 9.500 euros con Plan PIVE y descuento de Peugeot Financiación.
El utilitario está disponible a partir de 16.440 euros con el motor 0.9 TwinAir Turbo de 90 CV. El monovolumen, que cuesta 33.860 euros, únicamente se puede adquirir con el 2.0 MultiJet de 170 CV y la transmisión automática de seis relaciones. La marca ofrece además varias formas de descuento y servicios adicionales.
La gama de motores se compone del nuevo 1.6 THP de gasolina de 165 CV, tres opciones diésel y el sistema híbrido HYbrid4 del RXH. Por primera vez se podrá adquirir esta última versión con un motor convencional, el 2.0 BlueHDi de 180 CV con cambio automático. Hay cinco acabados, incluyendo el Business Line para empresas.
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