Hyundai IONIQ 5 frente a Tesla Model Y: qué eléctrico ofrece mejor relación autonomía-precio en 2026

Hay preguntas que parecen sencillas y no lo son: «¿Qué eléctrico me compensa más?» es una de ellas. En 2026, con el mercado español de coches eléctricos ya consolidado y sin la novedad de hace tres años, la comparativa entre el Hyundai IONIQ 5 y el Tesla Model Y sigue siendo una de las más buscadas por quien se plantea el salto. Y con razón: son dos propuestas que juegan en la misma liga de precio pero con filosofías bastante distintas.

Vamos a hacer algo poco habitual en estas comparativas: en lugar de quedarnos en potencia o diseño, vamos a dividir precio entre autonomía homologada. Un número frío, sí, pero revelador.

Hyundai IONIQ 5, desde 44.790 €: cifras clave

El Hyundai IONIQ 5 en su versión 170 63kWh Light 5p Aut. parte de un PVP orientativo de 44.790 €. Entrega 130 kW, unos 170 CV, y promete 440 kilómetros de autonomía homologada con su batería de 63 kWh. La velocidad máxima se queda en 190 km/h, cifra que en el día a día importa poco, pero que define el carácter del coche: no busca ser el más rápido del segmento.

Tesla Model Y, desde 39.990 €: cifras clave

El Tesla Model Y en configuración 272 60kWh Tracción Trasera parte de 39.990 €, es decir, casi 5.000 euros menos que el IONIQ 5. Y sin embargo ofrece más de todo en el papel: 220 kW, unos 300 CV, 201 km/h de velocidad máxima y 534 kilómetros de autonomía homologada con una batería de unos 60-64 kWh, apenas un kWh más que la del coreano.

El cálculo que de verdad importa: coste por kilómetro de autonomía

Aquí es donde la cosa se pone interesante. Dividiendo el precio entre los kilómetros de autonomía homologada, obtenemos un indicador bastante honesto de cuánto pagas por cada kilómetro que el coche promete recorrer con una carga.

• Hyundai IONIQ 5: 44.790 € / 440 km = 101,8 €/km de autonomía.
• Tesla Model Y: 39.990 € / 534 km = 74,9 €/km de autonomía.

La diferencia es de más de 26 euros por kilómetro homologado a favor del Model Y. No es un matiz, es una brecha considerable. Y eso sin contar que el americano también le saca ventaja en potencia: más de 100 CV más por casi 5.000 euros menos.

¿Por qué el IONIQ 5 cuesta más y rinde menos sobre el papel?

Conviene no quedarse solo en la tabla de números. El IONIQ 5 compensa con un interior que, para mi gusto, se siente más cuidado en materiales y ergonomía, una plataforma de 800 voltios que permite cargas ultrarrápidas en condiciones óptimas, y una garantía que tradicionalmente ha jugado a favor de Hyundai. Tampoco es la panacea en autonomía, eso es innegable, pero el conjunto tiene un acabado que algunos usuarios valoran más que el dato desnudo de kilómetros por euro.

El Model Y, por su parte, juega la carta de la red de Supercargadores y un ecosistema de software que sigue siendo referencia. Es rápido, sí, pero el interior minimalista no acaba de convencer a todo el mundo — esa pantalla única que lo controla todo tiene fans y detractores a partes iguales.

Uso real: carga, espacio y día a día

En la práctica, ambos cubren con holgura el trayecto diario de cualquier conductor español medio. La diferencia se nota en viajes largos: con 534 km homologados, el Model Y necesita menos paradas que el IONIQ 5. Eso sí, la cifra homologada rara vez se replica al 100% en autopista con climatización a tope, así que conviene rebajar expectativas en ambos casos, no solo en uno.

Tabla resumen comparativa

Conviene recordar que ambos precios son PVP orientativos sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra. Quien quiera rebajar la factura final puede consultar el Plan Auto+, la ayuda pública vigente en España para vehículos electrificados, aunque las cuantías exactas conviene revisarlas en la web oficial porque varían según comunidad autónoma y convocatoria.

Si el presupuesto manda y se busca algo por debajo de los 45.000 euros, el ranking de SUV eléctricos con mejor relación autonomía-precio de este mismo medio da más contexto sobre dónde se sitúan ambos frente al resto del segmento.

¿Cuál ofrece mejor relación autonomía-precio en 2026?

Con los números delante, el Tesla Model Y gana esta comparativa concreta: más autonomía, más potencia, menos precio. El dato de 74,9 €/km frente a los 101,8 €/km del IONIQ 5 es difícil de discutir. Eso no quita que el Hyundai siga siendo una opción sólida para quien prioriza acabados, carga ultrarrápida en 800V o simplemente prefiere no depender del ecosistema Tesla. Es cuestionable si esa diferencia de matices compensa casi 27 euros por kilómetro homologado — a nuestro juicio, para el comprador que mira la hoja de cálculo antes que el logo, el Model Y sale ganando.

Preguntas frecuentes

¿Qué autonomía tiene realmente el Hyundai IONIQ 5 en 2026?
La versión 170 63kWh Light homologa 440 km con su batería de 63 kWh, aunque en uso real con autopista y climatización esa cifra suele bajar.

¿Cuánto cuesta el Tesla Model Y en España en 2026?
La configuración 272 60kWh Tracción Trasera parte de un PVP orientativo de 39.990 €, sin descuentos ni ayudas aplicadas.

¿El Tesla Model Y es siempre más barato por kilómetro de autonomía que el Hyundai IONIQ 5?
Según el cálculo precio/autonomía homologada, sí: 74,9 €/km frente a 101,8 €/km, una diferencia relevante a favor del Model Y.

¿Puedo aplicar el Plan Auto+ a estos dos modelos?
Ambos son eléctricos puros y entrarían dentro del marco general de ayudas del Plan Auto+, pero conviene consultar la cuantía y requisitos vigentes en la web oficial antes de dar nada por hecho.

Fichas técnicas de los coches de este artículo

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