911 Porsche Taycan Sporlar Donanım / versiyonlar
911 GT3 RS ve Taycan Turbo S, Hindistan'da tüm rekorları alt üst ediyor
Óscar Sanz
14 December 2023
3 min. 
Narain Karthikeyan, önceki tüm rekorları kırmak için Porsche GT3 RS ve Taycan Turbo S’nin direksiyonuna geçiyor. Pist:
Porsche ve AutoCar India, Hindistan’daki Buddh Uluslararası Pisti‘nde daha önce görülmüş tüm rekorları alt etti; Hindistan’ın ilk Formula 1 pilotu Narain Karthikeyan direksiyon başındayken iki etkileyici tur rekoru kırıldı. Narain, Porsche 911 GT3 RS ve Taycan Turbo S gibi iki olağanüstü araçla pistte tarih yazdı ve elektrikli bir otomobil olan Taycan ile önceki dereceleri geride bıraktı.
Hindistan Motor Sporları Kulüpleri Federasyonu (FMSCI) tarafından onaylanan bu rekorlar, yalnızca otomobil üstünlüğünü değil, Porsche’in elektrikli alanda da başarılı bir şekilde en iyi biçimde yer aldığını gösteriyor.
2019’da Karthikeyan, bir 911 GT2 RS ile rekoru kırarak izini bırakmıştı; süresi 2:00.266 dakikaydı. Şimdi zarif 911 GT3 RS ile kendi başarısını aştı ve inanılmaz bir 1:59.584 dakika süre yakaladı. Bu sonuç, GT3 RS’yi Buddh Uluslararası Pisti’nde en hızlı seri üretim aracı konumuna taşıyor; iki dakika bariyerini aşıyor ve düz çizgide 250 km/s‘nin üzerinde bir hıza ulaşıyor.
GT3 RS
525 CV gücü ve 4.0 litrelik, doğal emişli altı silindirli boxer motoru ile GT3 RS, hız ve çevikliğin özeti. Titizlikle tasarlanmış aerodinamiği ve direksiyondan kolayca kontrol edilebilen kişiselleştirilebilir ayarları, pistteki üstünlüğüne katkı sağlıyor.
Karthikeyan şöyle konuşuyor: “Pistin arka bölümü GT3 RS için özellikle uygun. Sanırım ‘D’ virajındaki uzun virajda ve diğer hızlı kısımlarda GT2 RS’ten 20 ya da 25 km/s daha hızlı gidiyor olmalı. Bu yüzden çok zaman kazanıyorsun. Pist için mükemmel bir araç, kullanması harika. Porsche’in büyük hayranıyım, bu arabada harika bir iş çıkarmışlar.”
Taycan Turbo S
Ancak Porsche’in gösterisi burada bitmiyor. Markanın amiral gemisi elektrikli aracı Taycan Turbo S, Buddh’da da parladı. Yine Karthikeyan’ın kullandığı Taycan Turbo S, seri üretim elektrikli araçlar için bir tur rekoru belirledi; süresi 2:10.313 dakika oldu.
Saniyede 750 CV ve 1.050 Nm tork üreten, dört tekerleğe güç aktaran çift elektrik motoru ile Taycan Turbo S, Porsche’in hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlarda liderlik becerisini ortaya koyuyor. Deneyimden etkilenen Karthikeyan şunları söylüyor: “Ne kadar hızlı hızlandığına inanamıyorum. Direksiyon da harika, hassas ve çok iyi hissettiriyor; bu da virajları incelikle almamı sağlıyor. Elektrikli araçlar artık kullanımı çok daha keyifli ve Taycan Turbo S gibi bir arabada eğlence faktörü etkileyici. Yüksek performanslı batarya modellerinin parlak bir geleceği olduğunu düşünüyorum.”
Porsche India Marka Müdürü Manolito Vujicic şunu vurguluyor: “911 GT3 RS ve Taycan Turbo S, Porsche’in DNA’sını ortaya koyuyor. Hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlardaki eşsiz kapasitemizle, hem yolda hem pistte Hindistan’ın en hızlı otomobil markası statüsünü pekiştirdik.”
Bu makaledeki araçların teknik özellikleri
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario