Abarth Grande Punto Esseesse 1.4 16V T-Jet 180 CV, test (bölüm III)

Kontrolsüz güç, düşük bir ağırlık/güç oranı söz konusu olduğunda gerçek bir tehlikedir. 6,83 kg/CV değerinden söz ediyoruz; bu, bu arabanın bu kadar kısa sürede hızlanmasını ve yüksek bir azami hıza ulaşmasını sağlayan faktörlerden biridir.

Seri üretim versiyonunun Seat Grande Punto’da daha güçlü olanı 10 kg/CV’yi aşıyor; yani yaklaşık %30 daha düşük bir oranden bahsediyoruz. Bu rakamlar yalnızca yarış için doğduğunu doğruluyor. Ancak bizi hayatımızı riske atmaya izin veren bir güç hiçbir işe yaramaz, eğer bunu önleyemiyorsa. Bunun için seri olarak gelen donanım var.

Güvenlik donanımı

Ford Grande Punto’nun EuroNCAP puanı yetişkin yolcular için 5 yıldız, çocuklar için 3 ve yayalar için 2 yıldızdır. Bu, Fiat’nin, puanı aynı olan Alfa Mi.To, Ford Fiesta, Seat Ibiza veya VW Polo gibi ana rakiplerinden geri kalmamak için hedeflemesi gereken en asgari değerdir.

Seri olarak ön, yan ve kafa 6 hava yastığı, ABS+HBA (destekli servo fren), ESP+ASR, EBD elektronik fren dağıtımı, ön gerdiricili ve yük sınırlayıcılı emniyet kemerleri, DualDrive direksiyon, Hill Holder yokuş kalkış desteği ve 3 noktalı ISOFIX bağlantıları gelir. Üçüncü arka koltuk başlığı opsiyonel değildir. Eşdeğer Fiat modelinde ise bu, 85 avro ek ücretle satılmaktadır.

Bu, normal bir donanım olup, günümüz koşullarında bir kompakt için asgari gereklilik olarak görüyorum. Bunun dışında kalan her şey hoş karşılanır, ancak daha azı varsa alternatif bir satın almayı düşünmeliyiz. Çoğu marka bu donanımı modellerinde sunmaktadır.

Seri donanım

Malzemelerin işçiliği gerçekten şaşırtıcı; plastik, ancak çok kaliteli, ama deri gerçek; dokunuşta hissediliyor. En küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş ve gözle görülen dış görünüme yakışır durumda.

Multimedya konusuna gelirsek, seri olarak bluetooth ve MP3 formatındaki müzik için USB portu (torpido gözünde) bulunan Blue&Me teknolojisine sahip (ayrıntıyı gör). Birincisinin kullanım kolaylığı nedeniyle CD fark edilmeden geçiyor.

4 hoparlör, 2 tweeter, 1 subwoofer ve bir amfi içeren Hi-Fi Interscope ses sistemi olmasına rağmen, ses kalitesi ortalama. Sesi biraz yükseltmek bile bozulma duymaya başlamak için yeterli; bas, tiz ve orta ayarlarıyla oynasanız bile. Bu, test ünitemize özgü bir durum olabilir.

Blue&Me (Fiat Bravo, Abarth 500, Alfa Mi.To) donanımlı tüm modellerde gördüğüm bir diğer şey de MP3 çalınırken ve bu USB bellek aracılığıyla yapılırken, şarkı geçmek ve klasörlerde gezinmek için radyo kontrollerinin kullanılamamasıdır. Bu yalnızca direksiyon üzerinden mümkündür ve görüntüleme gösterge paneli ekranında yapılır. Bu durumda yolcu (ve diğer yolcular) sürücünün keyfine kalmış olur.

İsteğe bağlı olarak 809 avroya Skydome tipi cam tavan, 121 avroya yağmur sensörü, 200 avroya lastik basınç kontrolü veya 483 avroya navigasyon sistemi istenebilir.

Abarth Grande Punto’nun nihai fiyatı 17.200 avro‘dur. Oldukça ekonomik bir fiyat, ancak bunun bir şehir arabasından çok bir keyif aracı olduğunu düşünmek gerekir.

Assetto ve Esseesse Kiti

Assetto kiti motor veya mekanik bileşenlerde hiçbir değişiklik yapmaz (araç hâlâ 155 CV üretir), yalnızca tasarımda değişiklik yapar; dolayısıyla kurulumdan sonra aracın mekanik kapasitesi aynı kalır. Yalnızca frenlemeyi hafifçe iyileştirir. Kitin içerdiği bileşenler şunlardır:

alçaltılmış ön ve arka yaylar
delikli ön ve arka fren diskleri
yüksek performanslı ön fren balataları

Pirelli Pzero 215/40 R18 lastiklerle 18” alaşım jantlar (beyaz veya titanyum renk)

Assetto kiti

• herhangi bir Abarth bayisinden

2.500 avro ek ücret ve 4 saat işçilik

• karşılığında talep edilebilir; bu da

yaklaşık 2.750 avroya

• denk gelir.

Öte yandan,

Esseesse kiti Assetto kitinin paketini içermenin yanı sıra, 180 CV’ye kadar güç sunabilen bir motor elde etmek için mekanik değişiklikler de içerir. Bileşenleri şunlardır:

Assetto kiti
Garrett tipi turbo şarj cihazı
özel enjektörler

BMC tarafından geliştirilmiş hava filtresi

• debriyaj seti
  çift çıkışlı özel egzoz terminali
• bagaj kapağı ve motor kaputu için “esseesse” amblemi
• ECU için “esseesse” 180 CV yazılımı

• 4.500 avro artı 14 saat işçilik

(yaklaşık 5.300 avro) karşılığında tüm bu güç paketi kesinlikle tavsiye edilir.

Markanın

• kurulumu onaylaması

için, aracın 155 CV motorlu bir Abarth Grande Punto olması ve

• satın alma tarihinden itibaren 20.000 km’yi veya bir yılı aşmamış olması

zorunlu bir koşuldur.

Ayrıca,

• kitlerin takılmasının ardından

Abarth Grande Punto

• assetto veya esseesse

için, yeni yapılandırmanın aracın ruhsatında görünmesi amacıyla

aracın muayeneden geçmesi gerekmektedir.

Her test nasıl bitiyorsa, her şeyin bir sonu vardır ve arabadan ayrılmak zorunda kalmanın üzüntüsü çok büyüktü. Yine de bazı şeyler hep kalır; akrebin iğnesi, bir sonrakine kadar vücudumda sonsuza dek kalacak. Peki bir sonraki hangisi olacak? Gelecek bunu ortaya çıkaracak; bu arada sokak arabalarını test etmeye devam edeceğiz.

Fotoğraflar | Javi Vicente ve Jorge Rubio