Alternatör: Arabanın neden bu kadar önemli olduğu

Arabalar çalışmak için çeşitli enerji kaynaklarından yararlanır. İçten yanmalı motorlu geleneksel arabalarda, çalışmak için ihtiyaç duydukları enerjinin büyük kısmı benzin veya dizel yakıttan gelir. Ancak motorun çalışmasına neden olan patlamanın gerçekleşmesi için başka bir enerji de hayati önemdedir: elektrik. Bu enerji aküden gelir, ama yalnızca akü kullanılsaydı hızla tükenirdi.

Bunun için arabalarda bir alternatör bulunur. Bu alternatör, motorun mekanik hareketinden elektrik üretmeye yarar. Bu elektrik, motorda patlamayı sağlayan kıvılcımı oluşturmak için kullanılır, ayrıca arabanın diğer elektrik ve elektronik elemanlarını beslemek için de kullanılır.

Daha fazla teknoloji, daha fazla elektrik

Arabaya takılan teknoloji çalışmak için elektriğe ihtiyaç duyar. Bu nedenle akünün sağladığı enerji yeterli değildir ve kullanımı aküyü hızla boşaltırdı. Alternatör, araç kullanılırken arabanın ihtiyaç duyduğu elektrik enerjisini sağlamakla görevlidir.

Motora bağlı bir kayış aracılığıyla, alternatörün milinde bir hareket oluşur; bu hareket elektrik üretmek için kullanılır, elektrik araç devresine geçer ve bu elektrikli ve elektronik sistemlerin beslenmesini sağlar.

Bir alternatörün parçaları

Bir alternatör, birlikte çalışarak elektriği üreten çeşitli elemanlardan oluşur ve bu elektrik işlevini yerine getirmek için gereklidir. İşte bir alternatörün parçaları.

• Kasnak: Motordan bir kayış aracılığıyla gelen mekanik kuvveti alan parçadır. Bu kuvvet milde bir hareket oluşturur ve alternatörün içindeki rotoru hareket ettirir.
• Rotor: Alternatörün hareketli parçasıdır ve bir elektromıknatıstan oluşur. Regülatörden, sabit kısım olan statora temas eden halkalar aracılığıyla akım alır; bu sabit kısım mil üzerinde yer alır. Elektromıknatıs bir manyetik alan üretir ve bu alan statorun bobinleriyle (sabit kısım) temas ederek elektrik akımını oluşturur.
• Stator: İndüklenmiş de denir ve üç fazlı sargının altında bulunur; rotorun ürettiği manyetik alanı yakalayıp elektriğe dönüştürür.
• Regülatör: Regülatör, çıkış gerilimini 14,5 volt seviyesinde tutmak ve aküdeki amper değerini korumakla görevlidir.
• Diyot köprü doğrultucu: Bu eleman, üretilen alternatif akımı alır ve arabanın çalışması için gereken doğru akıma dönüştürür.

Tüm bu elemanlar koordineli bir şekilde çalışarak arabanın normal işleyişi için gerekli elektriği üretir ve tüm elektrikli sistemlerin doğru çalışmasını sağlar.

Alternatörde bir arıza tespit etmek

Alternatör, arabanın diğer parçaları gibi arıza yapabilir. Elektrik üreten bir cihaz olduğu için arızalandığını fark etmek kolaydır. Arızalandığının en net belirtilerinden biri arabayı çalıştırırken görülür. Uyarı lambaları çalıştırma anında hepsi yanar ve alternatör elektrik üretmeye başladığında söner. Akü lambası yanık kalırsa, akünin boşaldığını ve neyin olduğunun kontrol edilmesi gerektiğini gösterebilir.

Alternatörün düzgün çalışmadığının bir başka göstergesi ise aracın radyo, cam kaldırıcı ve diğer elektrikli ve elektronik elemanlarında görülen küçük besleme arızalarıdır.

Alternatörden kaynaklanabilecek bu tür sorunlar ortaya çıktığında, servise götürmek ve arızayı teşhis edip olası hatayı belirlemesi için bir uzmanın incelemesi uygundur. Çözüm, alternatörün parçalarından birinin değiştirilmesi veya onarılmasından tamamının değiştirilmesine kadar uzanabilir. Bu nedenle elektrik beslemesinde herhangi bir sorun fark edilirse hemen servise başvurmak uygundur.