Barcelona, daha temiz bir hareketlilik için bahis oynuyor ve yayalara ayrılan alanları artırıyor

COVID-19 nedeniyle ilan edilen alarm durumu krizinin ortasında, büyük belediyeler oldukça önemli bir şeyin farkına vardı: trafik olmadığında kirlilik azalıyor ve büyük şehirlerde hava daha temiz soluнuyor. Bu yüzden İspanya’nın başlıca şehirlerindeki bu belediyelerden birkaçı, sokaklarındaki kirletici araçların etkisini azaltmak için hazır.

Bu durumda ilk harekete geçen şehirlerden biri Barselona oldu; belediye, düşük kirliliğin bu anından yararlanmak ve yaya hareketliliğini ve daha temiz araçları destekleyecek yeni önlemleri duyurmak için bir öneri başlattı. Bazı kentsel yolların yeniden düzenlenmesi, kent merkezindeki araç trafiğini azaltacak ve toplu taşıma ile yürüyüşün kullanımını teşvik edecek.

Bisikletliler ve yayalar için daha fazla kilometre

Barselona Belediye Başkanı Ada Colau, Barselona sokaklarında daha kolay ve rahat dolaşılabilmesi için bisiklet yollarının ve kaldırımların kilometrelerinin artırılmasını önerdi. Yeni bisiklet yollarında, bisiklet kullanımı için 21 kilometre düzenlenecek. Yeni kaldırımlar ve yaya yürüyüş alanlarına gelince, 12 kilometrelik bir artıştan söz ediliyor.

Diagonal ve Passeig de Gràcia’da bazı kesimlerde araçların yan yollara girişi engellenecek. Diagonal’de bu, Francesc Macià Meydanı ile Passeig de Gràcia arasında ve bu cadde ile Marina sokağı arasındaki bölgede uygulanacak. Trafik koşulları değiştirilecek diğer sokaklar ise Consell de Cent, Girona ve Rocafort olacak.

Bu yollarda hız sınırı saatte 30 km olarak belirlenecek ve taşıt yolunu araçlar ile bisikletler birlikte kullanacak. Park yerleri kaldırılacak ve kaldırımlar, yola boyanan çizgilerle dört metre daha genişletilecek. Via Laietana’da kaldırımlar 4,5 metreye kadar genişletilecek; aynı boyama sistemi kullanılacak ve otobüs şeridi, diğer araçlar gibi her iki yönde de bir şerit olarak kalmaya devam edecek.

Alarm durumunun yürürlükte olduğu dönemde yaşanan paradoks, toplu taşıma kullanımında %95’lik bir düşüş oldu. Otobüs ve metroda bulaşma korkusu, özel araç kullanımının artmasına neden oldu. Özellikle her aracın yalnızca bir kişi, olağanüstü bir önlem olarak da iki kişi taşıyabildiği düşünülürse.

Bu önlemler, Valensiya gibi diğer şehirlerde de uygulanacak; burada Colón caddesi gibi merkezi sokaklarda bu türden değişiklikler yapılıyor, boyayla yaya alanları genişletiliyor ve toplu taşıma için yeni şeritler açılıyor.