Bilgi-eğlence sistemleri, sürücünün dikkatini en çok dağıtanlar hangileridir?

Daha iyi bir bilgi ve eğlence sistemi olan bir araba almayı düşünüyor musun? Bu gayet normal, her geçen gün daha fazla üretici bu tür donanımlara yatırım yapıyor ve bunun keyfini yalnızca sürücü değil, diğer yolcular da çıkarıyor.

Karar vermene yardımcı olmak için, WhatCar ekibinin yakın zamanda hazırladığı bir araştırmaya bakalım. Bu araştırmada 20’den fazla araç test edilerek sürücünün dikkatini en çok dağıtan bilgi ve eğlence sistemlerinin hangileri olduğu ortaya konmaya çalışılmış.

Bilgi-eğlence sistemine ek olarak, test klima kontrollerini de inceledi. Sence hangi sistem en yüksek dikkat dağıtma kapasitesine sahip olabilir?

Üreticilerin çoğu artık kadranlı kumandaları bırakıp dokunmatik ekranlara sahip tamamen dijital sistemlere yöneliyor. Araştırmada, farklı sistemlere ve farklı gösterge paneli tasarımlarına sahip yirmi model incelendi.

Bilgi ve eğlence sistemleri, sürücünün dikkatini en çok dağıtanlar hangileridir?

Genel olarak araştırma, sürücülerin klimayı veya başka bir işlemi ayarlamak için daha fazla zaman harcadığını ortaya koydu. Bu süre geleneksel kadranlı veya düğmeli sistemlerle karşılaştırıldı. Navigasyonu bağlamaktan söz edersek, etkinleştirme süresi neredeyse dört kat daha uzun, radyo istasyonu değiştirmek ise sekiz kata kadar daha fazla zaman alıyor.

İncelenen bir diğer faktör ise sesli kontrol. Son aylarda Mercedes-Benz gibi markaların, araçla iletişimi çok daha kolay hale getirmek ve daha karmaşık komutlar verilebilmesi için bu tür sistemleri güncellediğini görüyoruz. Yine de araştırmanın belirttiği gibi, sürücüler bu modern sistemlerde on kat daha fazla zaman harcıyor.

Araçlar raporu hazırlamak için hangi testlere tabi tutuldu?

• Sıcaklığı 2 derece artırın
• İki yapılandırmada klimanın fan hızını artırın
• Uydu navigasyonunda programlanmış 30 kilometrelik bir rota ve ana sayfada bilgi-eğlence ekranı açıkken, harita ekranına gidin ve tam rotayı görmek için uzaklaştırın.
• Rota kılavuzunu iptal edin.
• Radyo bir istasyona ayarlıyken ve bilgi-eğlence ekranı ana sayfadayken, ana yayın listesine gidin ve istasyon değiştirin.
• Direksiyondaki sesli kontrol düğmesini kullanarak (takılıysa) araca en yakın benzin istasyonunu bulmasını söyleyin.

Bu testlerin ardından modeller 30 üzerinden farklı puanlar topladı. En yüksek puanı alan ve dolayısıyla en az caydırıcı bilgi-eğlence sistemine sahip olan model, Live Cockpit Professional donanımlı BMW 3 Serisi oldu; 30 üzerinden 28 puan aldı. Onu sırasıyla 10,25 inç dokunmatik ekranlı Mercedes-Benz CLA (27/30), Connect Plus ve PCM’li Porsche Panamera (27/30), Virtual Cockpit Plus’lı Audi Q3 Sportback (26/30), 8,8 inç renkli ekranlı ve Mazda Connect’li §10Volkswagenh41§ (25/30), 8,0 inç medya ekranlı Volkswagen Passat (24/30), Sync 3 ve FordPass Connect’li Ford Fiesta (23/30), 10,25 inç ekranlı ve Bluelink’li Hyundai Ioniq (22/30), 10 inç Multimedia Navi Pro’lu Opel Corsa (22/30) ve 9,2 inç sistemli Skoda Kamiq (21/30) takip etti.