BMW M3, otuz yıl ve beş nesil sportiflik ve tasarım

Orta segmentte, güçlü bir motora sahip ve verimli bir sportif performans sunabilen bir sedan ya da bir coupé düşündüğümüzde, akla muhtemelen BMW M3 gelir. Bu model 12 Eylül 1985’te piyasaya sürüldü; Alman markanın mühendisleri, 3 Serisi’niBMW gamın en güçlü ve sportif versiyonuna dönüştürmek için daha geniş bir motor kapasitesi kazandırmaya çalışıyordu. Bir yarış aracı olmalıydı, ama aynı zamanda yolda da kullanışlı olmalıydı.

Bu araç geliştirildikten sonra homologasyondan geçmesi gerekiyordu ve bunun için 5.000 adet üretilip satışa sunulması gerekiyordu. Kullanıcıların tepkisi beklenenden çok daha coşkulu oldu ve sonunda bu gamadan 17.970 araç satıldı. Otuz yıl sonra bu model bu tür araçların severleri arasında kült bir araca dönüştü ve dünya genelinde sürücülerin tercihlerinde hâlâ başta yer alıyor.

İkinci nesil BMW M3, 1992 yılında geldi; o dönemde görünümü ve performansı, yarıştan çok yolda sürüşe uyarlamak düşünüldü. Görünümü yumuşatıldı ve daha evcilleştirilmiş bir imaj kazandırıldı, ama varoluşu boyunca sergilediği sportif ruhtan ödün verilmedi. Altı silindirli sıralı bir motor ile değiştirildi ve bu motor 7.400 rpm’de 321 CV üretebiliyordu.

2000 yılında üçüncü nesil ile yerini aldı; bu nesil de gövdesinde daha dinamik ve sportif bir görünüm taşıyordu ve modelin ilk versiyonunun görünümünü geri kazanmaya çalışıyordu. Altı silindirli sıralı motor, 7.900 rpm’de 343 CV‘ye kadar güç verecek şekilde geliştirildi ve performansı düşünüldüğünde oldukça makul bir tüketim sundu. Dış tasarımda, birinci nesilde bulunan bazı öğeler kaldırılarak yolda kullanıma daha uygun bir görünüm kazandırıldı, ama sportif ruh her zaman korunmaya çalışıldı.

Bu hikâyenin dördüncü bölümü 2007 yılında yazıldı; BMW M3, 8.300 rpm’de 420 CV üretebilen bir V8 motor aldı. Görünümü yeniden değişti ve önceki versiyonları hatırlatan, temel modelden aldığı kapılar, bagaj görünümü ve ön ile arka far grupları gibi bazı öğelere sahip olsa da tamamen farklıydı. Bu bir BMW M3 idi ve onu farklı ve özel kılan bu farklılıkları sunmak zorundaydı.

Şimdi beşinci nesil zamanı geldi; bu yüzden motor üzerinde yeniden çalışıldı ve daha fazla güç ama daha az tüketim ve egzoz gazlarında azalma arayan yeni gerçekliğe uyarlandı. Böylece yeni BMW M3, M TwinPower Turbo teknolojisine sahip altı silindirli bir motora sahip; bu motor 5.500 rpm’den itibaren 431 CV güç ve 1.850 rpm ile 5.500 rpm arasında 551 Nm tork sunuyor. Ayrıca bir önceki versiyonlara göre %25 daha az yakıt tüketiyor.

Hiçbir model, üretici için önemli bir şey ifade etmediyse beşinci nesle ulaşamaz; bu yüzden bu beş arabanın BMW’in Tarihi’nin, büyük harfle, bir parçası olduğu söylenebilir. Bunlardan birini kullandın mı? Bize anlat.

Kaynak | BMW

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 318 versiyon · 50.200 €'den başlayan fiyatlarla