Dikkat, planlar doğrulandı! BMW M, geleceğin M5 Touring modelini duyurdu ve "gösterdi"

Başlıca rakiplerinin aksine BMW M, kataloğunda station wagon kasaları bulundurma eğiliminde değil; nitekim firmanın 50. yılını kutlamak için en ikonik modeli olan M3’ün M3 Touring versiyonunda sunulmasını yarım asır beklemek zorunda kaldık. İstisna ise, kesintili de olsa, bazı nesillerinde Touring varyantını sunan M5 idi.

BMW M hayranları M3 Touring’in gelişini büyük bir heyecanla bekliyordu; daha çok yönlü bir kasaya sahip, sportifliğin zirvesi bir modeldi ve lansmanı muazzam bir başarı oldu. Tam da bu başarı, BMW M’yi, bir yıl önce ilk ipuçlarını verdiği M5 Touring‘i geliştirmeye teşvik etti; bu modelden önce, yeni 5 Serisi‘nin aramıza katılmasıyla birlikte bu yaz büyük olasılıkla sedan kasalı M5 tanıtılacak.

BMW M’nin M5 Touring’i ilk kez piyasaya sürmeye karar verdiği yıl 1992’ydi; ikinci nesil E34‘ü referans aldı, ardından üçüncü nesli atlayarak 2007’de dördüncü nesil E60 ile yeniden piyasaya sundu. O tarihten beri piyasada bir M5 Touring görmedik, ancak markanın açıkladığı görseller sayesinde görebildiğiniz gibi bu kuraklık sona ermek üzere.

Şimdilik kamuflaj hükmünü sürdürüyor; üstelik marka, ilk prototiplerin açık trafikte, hem normal yollarda hem otoyollarda hem de her zaman zorlu olan Nürburgring pistinde test sürüşlerine başlayacağını doğruladı. Neyse ki M3 Touring zaten satışta ve referans alabileceğimiz de bu; kamuflaja rağmen iki parçalı bir arka spoiler ve ayrıca çift çıkışlı arka difüzör tercih edildiği görülüyor; çift egzoz çıkışları de bu bölüme yerleştirilmiş.

Büyük bilinmeyen hâlâ motor seçeneği; ancak söylentiler bir yıl önce motorun BMW XM ile paylaşılacağını ima ediyordu. Bu da maalesef BMW M5 Touring’in de şarj edilebilir hibrit mekanik kullanacağı anlamına geliyor: 489 BG güç ve 650 Nm tork üreten 4.400 cc’lik M TwinPower Turbo benzinli V8 motor ile 197 BG ve 280 Nm’lik bir elektrik motoru birleşiyor ve bu sayede toplam 653 BG güç elde ediliyor. Yine de XM Label Red versiyonunun da olduğunu hatırlatmakta fayda var; burada içten yanmalı motorun gücü 585 BG’ye çıkıyor, böylece toplam güç ve tork da sırasıyla 748 BG ve 1.000 Nm‘ye yükseliyor.

Bütün bunlara rağmen, gelecek BMW M5 ile M5 Touring hem sportif hissiyat hem de eşsiz bir güç vaat ediyor; ancak markanın birçok müşterisinin şarj edilebilir hibrit mekanik fikrine sıcak bakmayacağından eminim.