KYMCO Xciting VS 400: yeni donanım ve motor, amiral modeli için

Taiwanlı KYMCO markası, sürekli sürprizler yapmaya devam ediyor. Bu kez daha konforlu ve şık bir araç olarak tanıtılan yeni bir megascooter’ı piyasaya sürdü: KYMCO Xciting VS 400. KYMCO her zaman tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayan, uygun fiyatlı seçenekler sunmaya özen gösterdi. 18 yılı aşkın bir geçmişle sektörde İspanya’da büyük bir popülerlik kazandı ve A2 ehliyeti sahipleri arasında geniş bir takdir topladı.

2005 yılında Xciting piyasaya çıktı; 2008’de ise bilinen Xciting 250R modeline dönüşerek geliştirildi. Bu yıllar boyunca markanın teknoloji ve yeniliğinin adım adım güçlendiğini gördük. Katalog, Agility S 125 ve Agility City Plus gibi yakın zamanda piyasaya sürülen modellerle sürekli güncellendi.

Şimdi bunu bir kez daha kanıtlamak istiyorlar: Xciting VS 400 modelini tanıtıyorlar. Selefi Xciting S 400 TCS ile birlikte, SYM Maxsym TL 508 gibi modellerle rekabet etmeye hazır, en zengin donanım ve özelliklere sahip iki scooter sunuyorlar.

Bu megascooter İspanya’da iki renk seçeneğiyle şimdiden satışta: siyah (saten siyah ana gövde ve zarif piyano siyahı kombinasyonu) ile beyaz (saten beyaz ana gövde ve bakır kahverengi kombinasyonu). Fiyatı ise yalnızca 6.999 €.

4 zamanlı tek silindirli motor

Xciting VS 400, markanın teknoloji ve yenilik alanındaki gücünü gösteren benzersiz özelliklere sahip. 400 cc 4 zamanlı tek silindirli motor ile donatılmış ve 7.250 rpm’de 34 CV (24,9 kW) azami güç sunuyor.

Ayrıca 5 konumda ayarlanabilen ekran (alet gerektirmeden) ve katlanabilir ayak basma yerleri bulunuyor. Otomatik açılan koltuk altı bagajında tam kapalı bir kask ile bir kabin lambası için yer var.

Megascooter’ın uzunluğu 2.190 mm, genişliği 799 mm olup koltuk yüksekliği yerden 805 mm dir. Bu özelliklerle scooter’ın ağırlığı 213 kg dır.

Yeniden tasarlandı ve yeni donanımla geldi

Ön far yenilendi; LED aydınlatmaya sahip olan far, daha küçük ve hafif, ayrıca daha alçak bir konumda yer alıyor. Bu da hem aydınlatma gücünü hem de kapsama alanını iyileştiriyor. Ayrıca, yukarıdaki yeni konum lambası diğer sürücülerin bizi görmesini kolaylaştırarak olumlu katkı sağlıyor. Bu, ön tasarıma daha fazla zarafet ve sportiflik kazandırıyor.

Yeni koltuk yalnızca estetik bir iyileştirme sunmuyor; yeni döşemesi ve kavisi sayesinde daha rahat ve güvenli bir sürüş pozisyonu da sağlıyor. Öte yandan, TFT ekran geniş bir yüzeyde çok kapsamlı bilgi sunuyor; en önemli verileri merkezde öne çıkararak anlık ve sezgisel bir okumayı kolaylaştırıyor.

Fren sistemine gelince, Xciting VS 400 Ø 280 mm yüzer disk sistemi ve radyal kaliperler ile güçlü bir frenleme sunuyor. Bosch’un gelişmiş ABS sistemi de bu yapının parçası. Bu özellikler, tek parça çift borulu ön çatal ile birleştiğinde verimli ve güvenli bir frenleme garanti ediyor. Ayrıca belirli durumlarda lastik kaymasını azaltan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) de mevcut.

Bunun yanı sıra, aracın şasi kısmında iyileştirmeler yapıldı; örneğin ön süspansiyon için çift çatal yapısı eklenerek viraj sertliği artırıldı ve stabilite yükseltildi.

Bu model, Keyless adı verilen otomatik çalıştırma sistemine sahip. Anahtarı takmadan veya kumandadaki bir düğmeye basmadan, motosiklete yaklaştığımızda motoru çalıştırmaya olanak tanıyor.

KYMCO Xciting VS 400 görsel galerisi