Ducati DesertX Rally, çok az kişinin ulaşabildiği bir yapı için

Ducati, geçtiği yıla kadar sportif ve yol motosikletleriyle özdeşleşmişti; Borgo Panigale markasının simgesi her zaman asfalt olmuştu. Ancak bu yılın başında saf ve sert bir enduro olan DesertX doğdu. Bu modele en çok benzeyen seçenek ise Multistrada idi. Farklı versiyonlarıyla asfaltın dışına kaçamaklar yapmaya olanak tanıyan bu model, maxitrail konfigürasyonu ve dolayısıyla ağırlığı nedeniyle fazla çılgınlık yapmaya ya da dar arazilere girmeye izin vermiyordu.

Bir adım daha ileri gitmek için sonunda DesertX doğdu. Bu model, Ducati kataloğunda kesinlikle eksik olan bir modeldi; Ducati’nin karakteristik iki silindirli motoruyla birlikte estetik ve off-road özelliklerini bir araya getiriyordu. Şimdi DesertX, olanaklar ve özellikle kalite açısından bir basamak daha yukarı çıkıyor: yeni Rally versiyonu. Bu versiyon, off-road kullanımı için en gelişmiş teknolojiyle donatılmış ve ayrıca seyahat etmemizi sağlayacak çok sayıda aksesuarla geliyor. Böylece off-road ve maxitrail dünyalarının en iyi yanlarını bir araya getiriyor.

Bu bağlamda, öncelikle bu DesertX Rally’nin kuşkusuz en ilgi çekici bölümü olan şasi ile başlayalım. Ön takım artık KYB imzalı süspansiyonlara sahip. Enduro ve motokros yarış motosikletlerinde olduğu gibi kapalı kartuşlu çatallar kullanılıyor; bu sayede doğrusal bir davranış ve aşırı kullanımlar için azami destek sağlanıyor. Ayrıca yumuşaklığı ve aşınma direncini artırmak amacıyla, çatal kovanlarına “Kashima Coating” uygulanmış, çatal bacaklarına ise yüzeysel DLC kaplama yapılmış.

Arka takıma baktığımızda ise alüminyum salınım kolunun standart modelden farklı bir bağlantı noktasına sahip olduğunu görüyoruz. Burada, yine KYB imzalı, tamamen ayarlanabilir bir amortisör yer alıyor; off-road performansını iyileştirmek için daha büyük bir pistonla donatılmış. Bu süspansiyonlar sayesinde Ducati DesertX Rally’nin yerden yüksekliği 280 mm oldu; bu, standart modelden 30 mm fazla. Süspansiyon bölümünü tamamlamak için ayrıca Öhlins marka ayarlanabilir direksiyon amortisörü de bulunuyor; bu amortisör doğrudan gidona monte edilmiş. Ayrıca daha sağlam ve hafif olan, işlenmiş alüminyumdan üretilmiş yeni tijler de eklenmiş.

Bu yeni yükseklik ve süspansiyon sayesinde DesertX Rally’nin tekerlek hareket mesafesi 20 mm arttı. Bu model için tekerlekler, ön aksta 21 inç jantlar ve arka aksta 18 inç jantlardan oluşuyor. Üzerlerindeki işlenmiş göbekler ve karbon çelikten yapılmış, merkezi yerleşimli teller sayesinde daha sağlam ve hafif; bu jantlar Takasago Excel tarafından üretiliyor. Standart olarak bu jantlara Pirelli Scorpion Rally STR karma lastikler takılıyor. Ancak ağırlıklı olarak off-road kullanmak istersek Pirelli Scorpion Rally gibi blok desenli lastikler takabiliriz; asfaltta kullanmak ağırlıkta olursa da Pirelli Scorpion Trail II lastikleri seçebiliriz.

Mekanik olarak Ducati DesertX Rally, desmodromik valf kumandalı Testastretta 11° 937 cc motorla çalışmaya devam ediyor. Bu motor, 9.250 rpm’de 110 CV güç ve 6.500 rpm’de 92 Nm tork üretiyor. Şanzıman, daha fazla off-road kullanıma yönelik özel ayarlara sahip; bunlar arasında altı Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro ve Rally) ile Cornering ABS, Ducati Traction Control ve Ducati Wheelie Control elektronik sistemleri yer alıyor. Tüm bu işlevler ve bilgiler 5 inç dikey TFT ekranda gösteriliyor; bu ekran, uydu navigasyonu gibi cihazların montajına olanak tanıyan bir Utility Bar ile tamamlanıyor.

Son olarak, Ducati DesertX Rally çok sayıda aksesuarla da kişiselleştirilebilir: dövme karbon karter koruyucu, 8 litrelik ek depo (bu sayede %40 daha fazla kapasite elde ediliyor), alüminyum yan çantalar ve top case ile birlikte neredeyse 120 litrelik bir yük kapasitesi, ek LED farlar, ısıtmalı kolluklar, çelik borudan yapılmış motor koruma barları ya da onaylı Termignoni egzoz.

Yeni Ducati DesertX Rally, gelecek ocak ayından itibaren İspanya’da satışa sunulacak. Fiyatı henüz açıklanmadı; ancak marka, tam güçlü versiyonun ve A2 ehliyet sahipleri için 35 kW ile sınırlandırılmış versiyonun de olacağını doğruladı.