Erken uyarı kazadan sonra: Ford, yardımın daha hızlı ulaşmasını sağlamak için V2V iletişimini geliştiriyor

Karayollarında meydana gelen bir kazanın ardından oluşan trafik sıkışıklıklarında acil durum araçlarının tıkanması, karayollarında pek çok insanın ölmesinin nedenidir. Kazaya karışmış bir aracın yolcularının hayatını kurtarmak için sağlık hizmeti hayati önem taşır. Uzmanlara göre, “trafik kazası kurbanlarının hayatta kalma oranları, yalnızca dört dakika daha hızlı yardım ve tıbbi tedavi alırlarsa yüzde 40’a kadar artabilir”.

Ford ve Vodafone, sürücüleri karayolunda önlerinde meydana gelen kazalar konusunda mümkün olan en erken şekilde uyarabilecek yeni bir teknoloji geliştirmek için birlikte çalışıyor. Sistem, kaza yerine giden acil durum araçlarının yakınlığına dair erken uyarı sağlayacak; sürücüye, yolda olan yardımın önünü kesen bir engel haline gelmemek için hangi tarafa geçmesi gerektiğini bildirecek.

Her iki şirketin geliştirdiği yeni sistemle hedeflenen amaçlardan biri, bir kazadan sonra oluşan sıkışıklıklar arasında “acil durum koridorlarının” hızla oluşturulmasıdır. Böylece kazazedelere yardım etmeye gelen acil durum araçları, onlara olabildiğince hızlı ulaşabilir ve kazazedelere gerekli desteği sağlayabilir.

KoMoD (Kooperative Mobilitat im Digitalem Testfeld Düsseldorf – Düsseldorf’ta İşbirlikçi Dijital Hareketlilik Test Alanı) programı kapsamında Ford ve Vodafone, bu ve diğer teknolojilerin geliştirilmesine katılan diğer şirketlerle iş birliği içinde bu ortak projeyi yürütüyor. Proje, bağlantılı araç ve otomatik sürüş alanında yer alıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=nPaWMcVpktU

Ford Almanya CEO’su Gunnar Hermann’a göre, “bağlantılı ve otomatik sürüş geleceğin temel teknolojileridir. Ford, dünya genelinde daha fazla yol güvenliği ve verimliliğine katkıda bulunabilecek araçtan araca altyapı (V2V) ve V2V iletişimlerinin geliştirilmesi ve test edilmesi konusunda uzun bir geçmişe sahiptir.” Hermann’a göre, 15 milyon avro bütçesi olan proje, “araçların ağ bağlantısında ilerlemeye devam etmek için belirleyici bilgiler” elde etmeyi sağlayacak.

Yeni teknoloji, otomotiv sektörüne entegre edilmekte olan ve yeni Ford Focus’ta zaten bulunan, iyi bilinen “e-Call” sisteminin işleyişi üzerine kuruludur. “e-Call” ile araç ve yolcuları acil servislerin müdahalesini talep eder. Yolcular bunu SOS düğmesine basarak manuel olarak yapabilir; araç ise bir kaza geçirdiğinde ve belirli konumlarda kaldığında ya da yolcularının yanıt vermediğini algıladığında bunu tamamen otomatik olarak talep eder.

Ford ve Vodafone’un üzerinde çalıştığı proje, “e-Call plus” aracılığıyla araçlara ve sürücülerine iletişim kurmayı amaçlıyor; ayrıca bu araçların, sistemi olmayan ve acil durum koridorlarını oluşturmaya yardımcı olmak için araçlarının ekranlarına uyarı iletilebilecek, etraflarında 500 metreye kadar olan diğer sürücüleri uyarabilmelerinin yollarını araştırıyor. Vodafone Almanya CEO’su Hannes Ametsreiter, “Araçlar birbirleriyle iletişim kurduğunda, her saniyenin hayat kurtardığı durumlarda, kurtarma ekiplerimiz doğru zamanda doğru yardımı sağlayabilecekleri açık bir alan elde ediyor” diyor.

Ford’in test ettiği yeni teknoloji, ayrıca acil durum araçlarının kendilerinden önce giden araçlara uyarı sinyalleri göndermesine olanak tanıyor; böylece bu araçlar acil durum aracının konumunu ve mesafesini açıkça bilip geçişi kolaylaştırmak için buna göre manevra yapabiliyor.

Acil durum koridoru: Almanya’da zorunlu

İki şeritli yollarda, bir acil durum koridoru açmak için sürücüler araçlarını sağa çekip durdurmalıdır. Yolun, hareket yönünde ikiden fazla şeridi olması durumunda, koridor en soldaki şerit ile hemen yanındaki (orta) şerit arasında oluşturulmalıdır. Almanya’da yapılan son anketlere göre, bu geçiş şeritlerinin oluşturulmasının zorunlu olduğu ülkede sürücülerin yarısından fazlası hâlâ bir acil durum koridoru oluşturmak için nasıl davranmaları gerektiğini bilmiyor.

Acil durum araçları uyarı hizmetinin yanı sıra, Ford’in teknisyenleri ayrıca trafik ışıklarının zamanlamasına dayalı bir trafik ışığı yardım sistemi ile sürücüye ve araçlara kapalı şeritler veya trafiğin durduğu ya da yavaş ilerlediği şeritler hakkında bilgi gösterecek bir tünel bilgi sistemi üzerinde de araştırma yapıyor.