Otonom sürüş seviyeleri: her biri neyden oluşur?

Otonom sürüş seviyeleri beştir ve modelin donatıldığı teknoloji türüne göre sınıflandırılmalarını sağlarlar.

Otomotiv sektörü hızla büyük bir değişim yaşıyor; teknoloji piyasaya çıkan yeni modellerin hepsini ve her birini kuşatıyor ve birçok üretici nihai otonom araca ulaşmak için çaba gösteriyor. Muhtemelen bir keresinde de olsun okumuş ya da duymuşsunuzdur: otonom sürüş beş seviyeye ayrılır. Peki otonom sürüş seviyeleri tam olarak nedir?

Otonom sürüş seviyeleri, Society of Automotive Engineers tarafından belirlenen ve farklı teknolojileri sürücünün müdahale derecesine göre sınıflandırmayı amaçlayan bir dizi kriterdir. Şu anda beş seviye bulunmaktadır.

https://www.youtube.com/watch?v=W1cBAiKlkTo

Otonom sürüş Seviye 1

Otonom sürüş Seviye 1 olarak adlandırılan seviye en temel olanıdır. Sürüş sürecinin tek bir unsurunun ayrı ayrı devreye girdiği seviyedir. Sensörler ve kameralar bunun örneğidir. Bu seviyede sürücü araca tam olarak hakimdir.

Bu yeni bir şey değil: 1990’da Mercedes-Benz, radar kontrollü hız sabitleyici sistemini tanıtmış, Honda ise 2008 model Honda Legend ile şerit koruma asistanını piyasaya sürmüştü.

Otonom sürüş Seviye 2

Seviye 2 otonomi, bugün en sık karşılaşılan seviyelerden biridir. Yerleşik bilgisayarlar, daha önce sürücünün yaptığı birçok işlevi üstlenmeye başlar ve birden fazla veri kaynağını kullanarak direksiyon sistemini hızla birleştirecek kadar akıllıdır.

Araç, aracın hareketiyle ilgili görevleri yerine getirecektir, çünkü bağımsız olarak hareket edebilecektir. Ancak sürücünün müdahalesine hâlâ ihtiyaç duyacaktır. SAE’ye göre üreticilerin bugün bulunduğu, 2+ adı verilen bir alt seviyeden bahsetmek önemlidir. Sürücü hâlâ dikkatli ve kontroldedir, ancak araç da çevresinin farkındadır ve gerekirse ayarlamalar yapar.

Otonom sürüş Seviye 3

Bu basamakta araç fren yapmak, şerit değiştirmek gibi kararlar alabilir, ancak sürücünün müdahalesine yine de ihtiyaç duyabilir. Yeni Audi A8, Otonom sürüş Seviye 3 kategorisindedir; bu, modelin bazı koşullarda tek başına sürme potansiyeline sahip olduğu ve tüm kritik güvenlik işlevlerinin kontrolünü üstlendiği anlamına gelir.

2020 yılında ulaşılması planlanıyor. Sürücü bekleme modunda olacak, ancak belirli süreler boyunca sistemi devre dışı bırakabilecek.

Otonom sürüş Seviye 4

Önümüzdeki on yılın başında, arabalar tamamen kendi kendine sürülecek; araçlar arası ve çevreyle iletişim doğruluğu artıracağı için bu, coğrafi olarak sınırlandırılmış metropol bölgelerinde gerçekleşecek. Otonom araçlar uzmanı Merc Christoph’a göre “büyük olasılıkla aracın sahibi olmak yerine sadece kiralayacaksınız”.

Bu seviyede sürücü aracın kendisi olacak. Bazı üreticiler çok iyimser ve bu teknolojinin 2022’de işlevsel olacağını belirtiyor.

Otonom sürüş Seviye 5

Seviye 4 ile Seviye 5 arasındaki fark çok basit: tam otomasyona giden son adım, aracın “operasyonel tasarım alanı” olarak adlandırılan alanda bulunmasını gerektirmiyor. Model, çevre ne olursa olsun tamamen tek başına sürebilecek. Bunu, donanımlarındaki bilgisayar ve sistemlerin hızı, veri hacmi ve karmaşıklığı mümkün kılacak.

Tahminler doğru çıkarsa, 2035 yılında dünya genelinde 21 milyondan fazla otonom araç olacak. Gelecek on yılın ortasında başlayacak ve araçlar seri üretimde direksiyon simidi bulundurmayabilir.