Ford Fotoğraflar Minivanlar Testler
Ford Grand C-Max 1.6 TDCi 115 CV, test (II)
David Taboada
17 November 2011
4 min. 
Test’imizin ikinci bölümüyle devam ediyoruz; büyük yolculuklarda iyi bir sürüş konforuyla keyif almanızı sağlayan bir minivan olan Ford Grand C-Max. Ayrıca ilk bölümde gördüğümüz gibi test ettiğimiz birim 115 CV güce sahip 1.6 TDCi motora sahipti; bu motor çok düşük tüketimlerle Grand C-Max’i rahatça hareket ettiriyor.
Bu ikinci bölümde hem dış tasarımından hem de iç mekânından bahsedeceğiz. Ailevi bir model olduğu için çok önemli olan diğer konulara da değineceğiz: iç mekân donanımları, arka koltukların alanı veya bagaj kapasitesi.
Dış tasarım
Grand C-Max’in dış tasarımı, önceki nesle göre çok daha kıvrımlı çizgilerle öne çıkıyor; genel olarak da yenilenmiş farlarla hakim olan ön yüz ve yan hatlarında daha yenilikçi bir kesim dikkat çekiyor.
Ancak estetik açıdan en çok öne çıkan özelliği, ikinci ve üçüncü sıraya çok daha kolay erişim sağlayan kayar arka kapıları. Bu sayede minivan, Ford diğer markaların modellerinden ayrışıyor ve iyi bir erişilebilirlik kazanıyor.
Arka kısma gelince, yük bölgesine erişim sağlayan arka kapak hakim olduğu için bu arka bölüm, aracın ön ya da yan profiline kıyasla arka kısmın tasarımını biraz daha sade kılıyor.
İç tasarım, yaşanabilirlik ve bagaj
Şimdi, aile tipi bir minivan satın almaya karar verecek alıcılar için en önemli bölümlerden birine geçiyoruz, çünkü kabin içindeki konfor veya malzemelerin donanım seviyesi bu tür satın almalarda belirleyici oluyor.
Sürücü koltuğu kullanıcıya hızlıca uyum sağlıyor; direksiyonda navigasyon sistemi, radyo ya da hız sabitleyici kontrolü için oldukça fazla düğme bulunuyor. Malzemelerin kalitesi ve iç mekândaki işçilik ise yeterli düzeyde.
Yüksek oturuş pozisyonu yola iyi bir görüş sağlıyor; ayrıca yolcu tarafındaki gözlüklüğün yanında yer alan, biraz daha küçük bir iç dikiz aynası, arka koltukları izlememize olanak tanıyor.
Daha önce de belirttiğimiz gibi Grand C-Max’in lehine olan bir nokta, arka koltuklara erişimi kolaylaştıran kayar arka kapılarıdır. İkinci sıra koltuklar boylamasına kaydırılabiliyor ve sırtlıkları da farklı pozisyonlara ayarlanabiliyor. Orta koltuk biraz dar kalıyor; ancak istenirse sağdaki koltuğun altına katlanıp yerleştirilebiliyor.
Bu da aracı 2+2+2 düzeninde yapılandırmaya ve ikinci sıra koltuklarda epeyce alan kazanmaya olanak tanıyor. Arka bölümde, katlanabilir masalar ya da kapılarda yer alan yan gözler gibi iç konforu artıran birçok öğe bulabiliriz. Hatta normal bir 230 V priz bile ekleniyor.
Son iki arka koltuğa gelince, montajı oldukça basit§h56;. Bacak alanı oldukça dar; ikinci sıra koltukları kaydırarak birkaç santimetre kazanmak mümkün olsa da oturuş pozisyonu biraz rahatsız edici. Buna karşılık yükseklik açısından çok iyi ve içeride bir yetişkinin rahatça yolculuk yapmasına imkân tanıyor. Burada ayrıca iki yan gözün yanında iki bardak tutucu da bulunuyor.
Son olarak Grand C-Max’in bagajı ve yük kapasitesinden bahsetmemiz gerekiyor. Düz ama oldukça yüksek bir zemine sahip olması, kapasitesinin büyük ölçüde azalmasına neden oluyor. Bu segmentteki her minivan gibi, yedi koltuğa da ihtiyacımız varsa, yük için kalan alan sembolik kalıyor.
Üçüncü sıra koltuklar katlandığında elimizdeki hacim 475 litre; ikinci sıra koltuklar da katlanırsa 1.742 litreye kadar çıkabiliyor.
Bu ikinci bölümün sonucunda, 115 CV güce sahip 1.6 TDCi motorla donatılmış Ford Grand C-Max’in test sürüşümüzde kıvrımlar ve yenilikçilik açısından öne çıkan bir dış tasarıma sahip olduğunu söyleyebiliriz.
Kabin iç mekânında ise erişilebilirlik öne çıkıyor; boylamasına hareket edebilen ve sırtlıklarıyla birlikte ayarlanabilen arka koltuklar ile iyi bir yüksekliğe sahip üçüncü sıra dikkat çekiyor.
Testin üçüncü ve son bölümünde ise donanım, fiyat ve Grand C-Max hakkındaki genel değerlendirmemizi sizinle paylaşacağız.
Fotoğraflar | David Taboada
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario