Ford Tourneo Hibrit arabalar Minivanlar
Ford Tourneo Custom, sonbahar 2019'un sonunda takılabilir hibrit motorlu versiyonuyla gelecek.
David Lopez @espacionblanco
5 April 2019
4 min. 
Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid, 2019’un sonunda piyasaya çıkacak; Titanium donanım paketiyle birlikte zengin bir standart donanım sunacak.
2018’in başında yeni Ford Tourneo Custom’ın satışına başlandı; marka amblemiyle son tanıtımlarına uygun bir görünüme ve en yeni teknolojik yeniliklerin eklenmesine sahipti. Tourneo Custom’ın güncellemesi büyük bir başarı oldu, çünkü 2018 boyunca marka 17.000 adet sattı; bu, 2017’ye kıyasla %28’lik bir artış anlamına geliyor. Bu eğilimin sürmesi için Tourneo Custom, takılabilir hibrit bir versiyonla donatılacak. Böylece, çevrimiçi ticaretin yükselişiyle kentlerimizde giderek daha fazla panelvan görülen bir dönemde elektrikli hareketliliğe bahis oynanmış olacak.
Ford Tourneo Custom Plug-in Hybrid’in en önemli yeniliği, tabii ki, kaputun altında yatıyor; burada 1.000 cc’lik EcoBoost motoru menzil uzatıcı olarak görev yapıyor -yani enerjiyi tekerleklere iletmiyor-; bu motor, ön aksı etkileyen küçük bir elektrik motoruyla birleşiyor ve enerjiyi depolamak için 13,6 kWh’lik lityum iyon bataryası kullanıyor. Tamamen elektrikli modda Tourneo Custom Plug-in Hybrid 50 km‘ye kadar yol almamızı sağlıyor; yanma motorunu kullandığımızda ise bu mesafe 500 km’ye kadar uzuyor. WLTP çevrimine göre 3,3 l/100 km tüketim ve 75 g/km CO2 emisyonu sunuyor.
Marka, Plug-In Hybrid kavramında işte burada devrim yaratıyor: 1.0 EcoBoost motoru 13,6 kWh’lik bataryayı şarj etmek için tasarlanmış; tekerlekleri döndüren ise elektrik motoru. Şarj tipine bağlı olarak biraz fazla 3 saatte, WLTP çevrimine göre homologe edilmiş 50 km’lik gerçek menzil elde ediliyor; Ford’un Londra ve Valencia gibi kentlerde yaptığı araştırmalara göre bu, büyük şehirlerdeki yolculukların çoğunu karşılamak anlamına geliyor ve ilk 100 km’de ortalama tüketim yalnızca 100 km başına 3,3 litre oluyor.
Doğrusu, bu tür hibrit sistemler, araç “şarj edilmeden” kilometre arttıkça tüketimi artırıyor; ancak kentlerdeki tipik yolculuklarda tüketim ve emisyonlar açısından daha avantajlı.
Kompakt boyutlu batarya, yolcu kompartımanının zemininin altına yerleştirilmiş; bu sayede yolcular için alan kaybı olmuyor. Ayrıca bu batarya, sürücünün enerjiyi optimize etmek için aşağıdaki dört modu kullanmasına olanak tanıyor:
- EV Auto: Sistem otomatik çalışarak performans ile verimlilik arasında en iyi dengeyi sunuyor; yaptığımız sürüşe göre bataryanın enerji seviyesini sürekli kontrol ediyor; örneğin otoyolda gidiyorsak yanma motorunun devreye girip girmeyeceğine karar veriyor.
- EV Now: Batarya önceliklidir ve kapasitesi minimum bir şarj seviyesine düşene kadar tamamen elektrikli modda gideriz; bu noktada yanma motoru devreye girer.
- EV Later: Önceki moddan farklı olarak yanma motoru öncelik kazanır ve enerji geri kazanımı, ihtiyaç duyulduğunda kullanılabilmesi için maksimum şarj seviyesini korumak amacıyla kullanılır.
- EV Charger: Yanma motoru bataryanın şarjına yardımcı olur ve optimum bir seviyeye ulaştığında EV Now modunda sürüşe devam eder.
Her hâlükârda, evimiz gibi varış noktamıza ulaştığımızda, Tourneo Custom Plug-in Hybrid’i sol ön farın altında bulunan prizden şarj edebiliriz; bunun için 240 V ve 10 A’lık ev tipi bir priz kullanılır ve tam şarj yaklaşık 5,5 saat sürer. Daha güçlü bir priz olan 240 V ve 16 veya 32 A ile tam şarj süresi 3 saate kadar düşer.
Tourneo Custom Plug-in Hybrid, Titanium donanım paketiyle satışa sunulacak; bu paket oldukça ilginç bir standart donanıma sahip. Teknolojik olarak, dokunmatik 8 inçlik bir ekranla birlikte gelen SYNC 3 sistemi, hareketlerle kontrol edilebiliyor ve Apple CarPlay ile Android Auto ile uyumlu. Ayrıca, entegre modemli FordPass Connect teknolojisi de bulunuyor; bu teknoloji 10 cihaza kadar bağlantıya izin veriyor ve Araç Durumu, Araç Konumu ve Uzaktan Kilitleme/Kilit Açma gibi entegre hizmetlere erişim sağlıyor.
Şu an Tourneo Custom Plug-in Hybrid’in fiyatının ne olacağını bilmiyoruz; ancak bu bilgi kısa sürede açıklanacak, çünkü ilk teslimatlar 2019’un sonunda ilgili sahiplerine başlayacak.
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario