Honda Civic 1.6 i-DTEC: Beklenen dizel versiyon, başarıyı tekrarlamaya geliyor

Yeni Honda Civic, yenilenmiş 1.6 i-DTEC motoruyla önümüzdeki Mart ayından itibaren satışa sunulacak.

Yeni Honda Civic, farklı bir araba; segment C’deki bazı rakiplerinin (Focus, A3, Golf…) muhafazakârlığını geride bırakan, gerçekten çığır açan bir tasarıma sahip bir model. Yeni Civic ayrıca sürüş dinamikleri bakımından kategorisinde gerçek bir referans konumunda; bu da onu en tutkulu sürücüler için gerçekten ilgi çekici bir seçenek haline getiriyor. Bugüne kadar yeni Civic iki benzinli versiyonla sunuluyordu, ancak artık gamaya yeni 1.6 i-DTEC motor da katılıyor§h7⁠. Önceki Civic’te segment C’nin en iyi dizel motorlarından biri olarak öne çıkan bu ünite, kapsamlı bir yenilenmenin ardından başarıyı tekrarlamaya geliyor.

Yeni Honda Civic 1.6 i-DTEC Mart 2018’de satışa çıkacak. İlk olarak beş kapılı kasa ile gelecek, ancak Haziran’dan itibaren sedan versiyonu da mevcut olacak. Yeni Civic’in dizel versiyonu, indirim veya promosyon olmaksızın 23.550 € fiyatından başlayacak.

1.6 i-DTEC motorda kapsamlı revizyon

Honda, 120 CV gücündeki 1.6 litrelik i-DTEC dizel motorunu kapsamlı biçimde revize etti ve izlenim, yapılan değişikliklerin önceki nesil Civic’te bu motorun sahip olduğu büyük erdemleri geliştirdiği yönünde. Güç ünitesi, devir aralığının büyük bölümünü kapsayan yumuşak ve kademeli bir tepki sunuyor. Ama bu motorun sunduğu performansa daha ayrıntılı bakalım.

i-DTEC dizel motor dört silindirli ve 120 CV güç sunuyor (selefiyle aynı), 4.000 rpm’de ve 2.000 rpm’de 300 Nm maksimum tork ile. 0’dan 100 km/h’ye hızlanması 10,5 saniye. CO2 emisyonları yalnızca 91 g/km (Civic Sedán) ve 93 g/km (Civic 5 kapılı). Yakıt tüketimi 3,4 l/100 km (Sedán) ve 3,5 l/100 km (5 kapılı) seviyesinde.

Yalnızca güç rakamlarına (120 CV) ve motor torkuna (300 Nm) baktığımızda bu dizel motorda hiçbir şeyin değişmediğini düşünebiliriz, ancak gerçek çok farklı. Honda mühendisleri bu motorda birçok değişiklik yaptı: iç sürtünmenin azaltılmasından§h36⁠ başlayarak, mekanik verimsizliklerin giderilmesi, turbonun yeniden tasarlanması (gecikmesi azaltıldı) ve sıkı emisyon normlarına uymak için katalizör sistemindeki iyileştirme ile sona erdi; bunun tüketimi artırmadan başarıldığı görüldü. Bu değişikliklerin sonucu, selefinden daha verimli ve dengeli bir motor.

Ayrıca i-DTEC motor, motorun bazı bölgelerinde alüminyum kullanımı sayesinde öncekinden daha hafif. Soğutma sisteminin güçlendirilmesi ve yalıtımının iyileştirilmesi için de çelik kullanıldı; bu da daha yüksek termal ve mekanik verimlilik anlamına geliyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackHonda Civic3 versiyon · 36.300 €'den başlayan fiyatlarla