Hyundai Carens ve Pro_Cee'd yeni modeller, Madrid'de tanıtım ve test sürüşü

Güney Kore merkezli Hyundai, C segmentine doğrudan hedef alan iki yeni modelini tanıtmak için bizi ulusal bir etkinliğe davet etti. Her biri kendi tarzında: bir yanda kompakt minivan segmentine doğrudan yönelen Kia Carens , diğer yanda markanın iki kapılı kompakt modeli Kia Pro_Cee’d .

Araba değiştirmeyi düşünüyorsanız ve uygun fiyatlı yedi koltuklu bir minivan veya daha genç bir ruha sahip kompakt bir model ilginizi çekiyorsa, bu ilk temas yazısında bizimle kalın; çünkü hem Kia Carens hem de Kia Pro_Cee’d iyi fiyat/performans oranlarıyla ilginç iki alternatif olabilir.

Otomotiv sektöründe karamsarlığın hâkim olduğu bir dönemde, bir markanın satışlarını kaybetmek bir yana artmaya devam ettiğini bir tanıtımda duymak iyi bir haber ve krizin ağır yük bindirdiği bu sektör için büyük bir rahatlama. Şüphesiz ürünlerini yenilemesi ve iyi bir fiyat/kalite dengesini koruması, Kia’in bu satış artışının temel direkleri.

Kia Carens: yedi koltuk, tam donanım ve 14.740 euro’dan başlayan fiyat

Kompakt minivan segmenti yavaş yavaş yeni modellerle doluyor ve alıcıya, birkaç yıl öncesine göre çok daha geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor. Kia Carens her zaman pazarımızda iyi bir yer bulmuş bir araçtı, ancak şimdi çok daha güncel bir tasarımla tamamen yenilenerek segmentte mücadele edecek güçlü argümanlarla geliyor.

Bu dördüncü nesil, dış tasarımı geliştiriyor; markanın ayırt edici ızgarasının (gerçek bir kimlik işareti) yer aldığı yeni ön cephe, gündüz farları için LED teknolojili yeni ön farlar ve Kia Cee’d gibi diğer modellerde gördüğümüz çizgiler bunun örnekleri.

Yanlardan bakıldığında dingil mesafesi (aks mesafesi) öne çıkıyor; bu özellik iç mekânda da hissediliyor, çünkü arka koltuklar bacaklar için oldukça geniş alan sunuyor. Arka tarafta ise tasarım daha geleneksel ve Avrupa zevkine uygun hale gelmiş; biçimlerde aşırılık yok ama iyi düşünülmüş. Üst donanım seviyelerinde LED arka farlar bulunuyor.

İç mekânda plastik kalitesi artmış, bir önceki nesle kıyasla değişim tamamen; eskiden gösterge paneli boyunca yer alan sert plastikler yerini daha kaliteli malzemelere ve yumuşak dokulu plastiklere bırakmış. Esnekliği yedi koltuk sağlıyor (opsiyonel olarak), bir de tamamen katlanabilen ve kaydırılabilen koltuklar sayesinde Carens’i kendi zevkimize göre düzenleyebiliyoruz (tüm koltuklar).

Dinamik olarak, 115 CV gücündeki 1.7 CRDI dizel motorun direksiyonuna geçtik, sakin sürüş arayanlar için yeterli ama mütevazı bir motor. Carens’in süspansiyonları konfora yönelik; daha virajlı bir yola girdiğimizde bu hissediliyor, ancak Carens’i her zaman kontrol altında tutmak için ESP hemen devreye giriyor.

Altı ileri vites kutusu hissiyat açısından yeterli bulduk, direksiyon da (bir düğmeye basarak üç mod arasında sertliği ayarlanabiliyor) öyle. Kısa güzergâhımızda otoyol ve yolda yaptığımız sürüşte tüketim 100 km’de yaklaşık 6 litre civarındaydı ve bu rakamın altına çok nadir düştü.

Donanım üç seviyede yapılandırılmış: Concept, Drive ve Emotion. Temel versiyondan itibaren klima, ESP, çoklu hava yastığı, dört elektrikli cam, LED ön farlar, MP3’lü CD radyo, USB girişi ve Bluetooth, hız sabitleyici, yolculuk bilgisayarı gibi unsurlar zaten mevcut.

Motor yelpazesi şunlardan oluşuyor: 135 CV’lik bir benzinli ve 115 ve 136 CV’lik iki 1.7 CRDi dizel. Kia Carens, 135 CV’lik 1.6 GDi ile 14.740 eurodan başlıyor (Concept donanım), 115 CV’lik dizel 16.740 euro (Concept donanım) ve 136 CV’lik dizel ise 19.440 euro’dan başlıyor (Drive donanım). Tüm fiyatlara promosyon indirimi ve PIVE Planı dahil.

Kia Pro_Cee’d

Kia’in bizimle paylaştığı bir diğer yenilik yeni Kia Pro_Cee’d, yani Koreli kompaktın üç kapılı versiyonu. Artık yeni dış tasarıma§h50; daha sportif bir ön cephe, yeni marka ızgarası ve LED gündüz farlarıyla geliyor. Bir önceki nesle göre daha uzun, daha geniş ve daha alçak.

İçeride sürüş pozisyonu bizi şaşırttı, alçak ve hafif yatık; malzeme kalitesi iyi malzemelerle artmış, Avrupalı rakiplerle aynı seviyeye gelmiş. Arka koltuklarda tasarım baş mesafesine biraz bedel ödetiyor, ama ayaklar için yeterli alan var ve iki yetişkin (çok uzun boylu olmayanlar) için rahat.

Motor yelpazesi iki benzinli motordan oluşuyor: 100 CV’lik 1.4 CVVT ve 135 CV’lik 1.6 GDi, dizelde ise iki farklı güç seçeneğine sahip tek bir motor var: -1.6 CRDI- 110 ve 128 CV. Benzinli motorlar yeni çift kavramalı otomatik şanzımanla da sunulacak.

Yelpaze üç donanım seviyesine ayrılmış: Concept, Drive ve Emotion. Temel versiyondan çoklu hava yastığı, ESP, sis farları, klima, USB girişli CD-MP3 radyo gibi unsurlar mevcut. Başlangıç fiyatı ise (100 CV benzinli Concept) 10.900 euro, dizel versiyon ise (110 CV dizel Concept) 12.737 euro’dan başlıyor ve 128 CV dizel (en üst donanım Emotion) 18.297 euro’dan başlıyor. Tüm fiyatlara indirimler ve PIVE Planı dahil.

Kia Pro_Cee’d’in direksiyonunda

Test için, en iyi donanım/fiyat oranına sahip ve oldukça mantıklı bir motora sahip versiyonu seçtik: altı ileri manuel şanzımanla eşleşen 110 CV’lik 1.6 CRDI ve neredeyse her şeyi donatılmış ara seviye Drive donanım.

Alçak ve hafif yatık koltukları nedeniyle direksiyon başına rahatça oturmak birkaç dakikamızı aldı. Direksiyonda, direksiyon üç farklı modda sertliği ayarlanabiliyor ve motor tipik bir turbo, 2.000 devirden itibaren tepki veriyor.

Çok performanslı bir motor değil, öne geçmek için güvenli olmak adına birkaç vites düşmemiz gerekiyor, ama günlük kullanım beklentilerini fazlasıyla karşılıyor. Asıl bizi şaşırtan Pro_Cee’d’in çevikliği ve iyi davranışı oldu, hem otoyolda hem virajlı yolda çok uysal bir karakter sergiliyor.

Süspansiyonlar aşırı sertlik ile aşırı konfor arasında iyi düşünülmüş ve dengeli bir orta nokta buluyor; çukurlu bir yolu iç konforu azaltmadan geçebiliyoruz ve aynı zamanda daha virajlı bir yolda dinamik davranışı koruyabiliyoruz.

Vites kutusunun altı vites oranı oldukça uzun; bu, 6. viteste 120 km/s hızla otoyolda giderken devirlerin neredeyse 2.000’e ulaşmadığını gösteriyor ve beklenmedik bir durumda daha fazla güce ihtiyaç duyduğumuzda vites düşürmek zorunda kalıyoruz.

Kısa güzergâhta Kia Pro_Cee’d ile tüketim 5,6 litre oldu, normal ve hatta verimliliği umursamadan yapılan bir sürüşle elde ettiğimiz bir rakam. Fotoğraftaki bu araç, tam donanımlı (Drive) olarak 14.267 euro fiyatına sahip (İndirimler ve PIVE dahil).

Fotoğraflar | Test ekibi