Kia e-Niro: Elektrikli crossover için neredeyse 500 km menzil

Kia e-Niro, WLTP çevrim değerine göre 485 km menzile sahip olacak ve bu özellikle, Hyundai Kona EV ile birlikte, bu alanda en iyi genel amaçlı elektrikli otomobil olacak.

Kia e-Niro, piyasadaki en uzun menzile sahip elektrikli araçlardan biri olacak. Güney Koreli üretici, bu modelin en önemli verilerinden bazılarını açıkladı; bunların arasında WLTP çevrimine göre 485 km menzil olacağı da yer alıyor. Kia e-Niro, Kia markasının ilk %100 elektrikli crossover’ı olacak ve 2 Ekim’de Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. Böylece Niro ailesi, versiyonları arasında mümkün olan üç elektrifikasyon biçimini sunan az sayıdaki modellerden biri haline geliyor: hibrit, şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve elektrikli.

Menzil ve şarj: tek şarjla 615 km’ye kadar!

Kia e-Niro, kategorisinin en güçlü bataryası olan 64 kWh kapasiteli, lityum iyon polimer bataryaye sahip; bu, Hyundai Kona EV’nin bataryasıyla birlikte genel amaçlı elektrikli otomobiller arasında en yüksek kapasiteyi temsil ediyor. Kia e-Niro, WLTP çevrimine göre 485 km menzil sunuyor ve bu alanda yalnızca Tesla markasının bazı modelleri tarafından geride bırakılıyor; ayrıca 90 kWh’lik bir batarya kullanan elektrikli SUV Jaguar I-Pace’in (WLTP çevrimine göre 470 km) menziline bile üstünlük sağlıyor.

Açıktır ki Kia’nun yeni elektrikli crossover’ı, menzil konusunda en iyi araçlardan biri; özellikle şehir içinde kullanıldığında, Kia markası tek şarjla 615 km’ye kadar ulaşabildiğini garanti ediyor. Araç ayrıca 100 kW güce sahip hızlı şarj sistemine sahip ve bu sayede bataryanın %80’ini yaklaşık 54 dakikada doldurmak mümkün.

Şimdiye kadar 64 kWh’lik batarya versiyonundan bahsettik, ancak Kia e-Niro, 39,2 kWh bataryalı daha uygun fiyatlı bir varyant ile de sunulacak. Bu son seçenek, yeni WLTP homologasyon çevrimine göre 312 km menzil sunacak.

64 kWh bataryalı versiyonunda Kia e-Niro, 204 BG güç ve 395 Nm tork veren bir motora sahip olacak; bu motor crossover’ın 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 7,8 saniyede çıkmasını sağlayacak; bu, örneğin yeni Nissan Leaf’ten 0,1 saniye daha hızlı demek.

Öte yandan, 39,2 kWh standart batarya, 136 BG motor ve 395 Nm tork ile birleştirilecek. Bu versiyonun duruştan hızlanma süresi 9,8 saniye olacak.

Hibrit ve PHEV versiyonlarında olduğu gibi, Kia e-Niro da tüm varyantlarında önden çekişli sistem ile donatılacak.

Daha verimli tüketim için teknolojiler

Kia e-Niro, bataryanın verimliliğini artıran ve aracın menzilini yükselten teknolojilerle donatılmış durumda. Bunlar arasında rejeneratif frenleme, ataletle yol alma kontrolü (Coasting Guide Control CGC) ve öngörücü enerji kontrolü (Predictive Energy Control PEC) yer alıyor. Bu teknolojiler, sürücünün ataletle ilerlerken veya frenlerken bataryayı şarj etmesine ve menzili en üst düzeye çıkarmasına olanak tanıyor. CGC ve PEC sistemleri navigasyona bağlı çalışıyor ve yaklaşan virajları ile topografik değişiklikleri dikkate alarak, ek enerji geri kazanmak amacıyla gaz pedalından ne zaman ayak çekilmesi gerektiğini sürücüye öneriyor.