Kia e-Niro: quase 500 km de autonomia para o crossover elétrico

O Kia e-Niro terá uma autonomia de 485 km segundo o ciclo WLTP, o que o tornará o melhor carro elétrico generalista neste aspeto, a par do Hyundai Kona EV.

O Kia e-Niro será um dos veículos elétricos com mais autonomia do mercado. A marca sul-coreana revelou alguns dos dados mais importantes deste modelo, entre eles que terá uma autonomia de 485 km, segundo o ciclo WLTP. O Kia e-Niro é o primeiro crossover 100 % elétrico da Kia e será apresentado no dia 2 de outubro no Salão Automóvel de Paris. Desta forma, a gama Niro torna-se um dos poucos modelos do mercado a oferecer as três formas de eletrificação possíveis entre as suas versões: híbrido, híbrido plug-in (PHEV) e elétrico.

Autonomia e carregamento: até 615 km com uma única carga!

O Kia e-Niro dispõe de uma bateria de polímero de iões de lítio com uma capacidade de 64 kWh, a mais potente da sua categoria (carros elétricos generalistas), a par da do Hyundai Kona EV. O Kia e-Niro oferece uma autonomia de 485 km segundo o ciclo WLTP, sendo apenas superado neste aspeto por alguns modelos da Tesla, e melhorando inclusive a autonomia do novo Jaguar I-Pace (470 km segundo o ciclo WLTP), um SUV elétrico que incorpora uma bateria de 90 kWh.

É claro que o novo crossover elétrico da Kia é um dos melhores veículos em termos de autonomia, especialmente se o conduzirmos na cidade, onde a Kia garante que o carro pode chegar a atingir os 615 km com uma única carga. O carro dispõe ainda de um sistema de carregamento rápido com uma potência de 100 kW, o que permite reabastecer 80 % da bateria em cerca de 54 minutos.

Até agora falámos da versão com bateria de 64 kWh, mas o Kia e-Niro também estará disponível numa variante mais acessível com uma bateria de 39,2 kWh. Esta última opção oferecerá uma autonomia de 312 km segundo o novo ciclo de homologação WLTP.

Desempenho de crossover desportivo

Na sua versão com bateria de 64 kWh, o Kia e-Niro contará com um motor de 204 CV de potência e 395 Nm de binário, um propulsor que permitirá ao crossover acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos; 0,1 segundos mais rápido do que o novo Nissan Leaf, por exemplo.

Por seu lado, a bateria padrão de 39,2 kWh estará combinada com um motor de 136 CV e 395 Nm de binário. A aceleração de parado desta versão será de 9,8 segundos.

Tal como as versões híbrida e PHEV, o Kia e-Niro terá um sistema de tração dianteira em todas as suas variantes.

Tecnologias para obter um consumo mais eficiente

O Kia e-Niro dispõe de uma série de tecnologias que melhoram a eficiência da bateria e aumentam a autonomia do carro. Entre elas incluem-se a travagem regenerativa, o controlo de avanço por inércia (Coasting Guide Control CGC) e o controlo preditivo da energia (Predictive Energy Control PEC). Estas tecnologias permitem ao condutor recarregar a bateria e maximizar a autonomia quando avança por inércia ou ao travar. Os sistemas CGC e PEC estão ligados ao de navegação e têm em conta as curvas próximas e as mudanças topográficas, para sugerir ao condutor quando deixar de pisar o acelerador com a intenção de recuperar energia adicional.