Land Rover Defender Trophy, en otro tiempo una de las pruebas más exigentes de la historia del automovilismo, sirve ahora de homenaje.

Hace ya varios años que no se celebra, pero durante las décadas de 1980 y 1990, la prueba Camel Trophy fue una de las más exigentes. Una competición que llevaba a los vehículos todoterreno más audaces a recorrer terrenos complicados, para lo que necesitaban ciertas características que les permitieran superarlos. En los últimos años se ha recuperado, en cierta medida, con pruebas similares, pero ahora ese espíritu llegará a los entornos urbanos con la nueva edición Defender Trophy Edition.

Este modelo está basado en el Defender 110 y ofrece varias características que marcan la diferencia y permiten descubrir el espíritu aventurero del Defender en esta prueba adaptada al entorno urbano. Y lo hace vestido con los colores que se hicieron populares en la prueba: el Keswick Green y el Deep Sandglow Yellow.

Estos dos colores se complementan con el negro brillante en contraste del capó y la parte inferior de la carrocería. La apariencia robusta y aventurera se refuerza con las llantas de 20 pulgadas, calzadas con neumáticos todoterreno. Los bajos van reforzados con protecciones, de modo que, si es necesario, podrán adentrarse en todos los terrenos complicados que busquen.

En el interior no se ha querido privar a los ocupantes de la comodidad necesaria para estar a gusto en cada trayecto. En el salpicadero encontramos una pantalla de 13,1 pulgadas dedicada al sistema de información y entretenimiento, que ofrece una experiencia de conducción intuitiva y eficiente.

Los asientos van cubiertos con tapicería negra, elegante y confortable. Pero si el usuario que se haga con una de estas unidades de la versión Trophy quiere aprovechar las capacidades todoterreno del modelo, dispone de complementos opcionales que facilitan esta función. Estos tienen un sobrecoste de 5.000 libras esterlinas, pero potencian las capacidades todoterreno del vehículo.

Motorización

Esta versión está disponible con dos motores. El primero es el bloque diésel D350, mientras que quien prefiera una opción más sostenible contará con el motor híbrido P400e. Se presentará en el Festival de Velocidad de Goodwood el próximo mes y se espera que llegue al mercado británico con un precio de partida de 82.900 libras esterlinas, equivalentes a unos 97.000 euros.

Bu aracın teknik özellikleri

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