Lastik değişim zamanımın geldiğini nasıl anlarım? İpuçları ve tavsiyeler

Arabamızın lastikleri yalnızca havayla dolu bir kauçuk halkadan çok daha fazlasıdır; her türlü araçta vazgeçilmez olan, hem performans hem de güvenlik açısından temel bir parçadır. Aracın yolla bağlantı kurmasını sağlarlar; bu yüzden lastiklerimizi sahip olduğumuz araç türüne ve üzerinde seyredeceği yüzey türüne uygun seçmek de önemlidir.

Lastik desenlerinin derinliği yaz lastiklerinde yaklaşık 8 ila 9 milimetre (kış lastiklerinde biraz daha fazla) olur ve kilometreler ilerledikçe lastik yüzeyi aşındıkça azalır. Lastiğin değiştirilmesinin zorunlu olduğu yasal aşınma sınırı, desen derinliğinin 1,6 mm’ye ulaştığı andır; lastiğin performansı, hem fren mesafesi hem de aracın kontrolü açısından bu noktadan itibaren etkilenmeye başlar.

Lastik seçerken dikkate alınması gereken pek çok etken vardır; aracımızın kış, yaz ya da herhangi bir olumsuz hava koşulu için uygun lastiklerle donatılmış olduğundan emin olmalıyız. Ancak kesinlikle tereddüt edilmemesi gereken konu, lastik yüzeyi — aracı yola tutunduran kısım — aşındığında ve fren mesafesinin artmasına neden olduğunda değiştirmektir. Düz lastik yüzeyleri, özellikle yüzey ıslakken, kaza riskini önemli ölçüde artırır.

Lastiğimi değiştirmem gerektiğini nasıl anlarım?

Lastiklerimizin aşınmasını kontrol etmenin ve değiştirme zamanının gelip gelmediğini anlamanın birkaç yolu vardır; bu, lastiklerde kalite konusunda asla pazarlık yapılmaması gereken bir parçadır. Kontrol yaptığınızda lastikte kesik, çizik, çıkıntı ya da şişkinlik olmadığından emin olun.

Aşınmayı kontrol etmek için birçok insanın kullandığı bir yöntem vardır: ‘euro madeni parası testi’. Bu yöntemde bir euro madeni parası lastiğin desenine yerleştirilir; desen, madeni paradaki dairesel kenarın altında kalıyorsa lastiğin değiştirilme zamanı gelmiş demektir. Birçok sürücü bu yöntemi kullanır, ancak gerçek şu ki bir euro madeni parasının kenarı 3 mm’den fazladır. Yasa, desenin 1,6 mm’den az olmaması gerektiğini belirtir; bu, euro madeni parasının kenarının neredeyse yarısı kadardır. Ayrıca kaliteli bir lastik —Çin markalarından uzak durmamızı önerdiğimizi biliyorsunuz— ömrü boyunca yüksek performansını koruyacak şekilde tasarlanır, yani 1,6 mm’ye kadar. Bu yöntemin önerdiği gibi onları daha erken değiştirmek, ne cüzdanımıza ne de gezegenimize iyi gelir.

Bunu lastiklerde planlı eskitme olarak ya da sürücülerin lastiklerini daha erken değiştirmesini ve şirketlerin satışlarının artmasını sağlamak için ortaya atılmış bir efsane olarak da yorumlayabiliriz. FESVIAL’ın yakın tarihli bir araştırması, bu yöntemin lastikleri gereğinden çok erken değiştirmemize yol açacağını ve yakıt tüketiminin artması gibi etkenlerle birlikte AB’deki otomobil şirketleri için 800 milyon euroluk bir maliyet oluşturacağını belirtiyor. Ayrıca lastik satın alma maliyetleri nedeniyle daha sık olmak üzere 6,1 milyon ek harcama da söz konusu.

Bu evde yapılan testi bir kenara bırakırsak, lastiklerimizin aşınmasını daha kesin olarak ölçen başka test türleri vardır. En kesin sonucu veren testlerden biri, bir lastik yüzeyi aşınma göstergesi ile yapılan aşınma ya da abrasyon testidir. Bu ölçüm cihazını kullanmak için, prob çubuğunu olukta yerleştirip omuzları lastikle aynı hizaya gelene kadar itmemiz yeterlidir. Aşınmayı birkaç noktada kontrol etmek önemlidir, çünkü bir bölge diğerinden daha fazla aşınmış olabilir.

Amazon’da bu oluk ölçerini 1,95 euroya bulabilirsiniz. Ayrıca çeşitli dijital ölçerler de mevcut; en çok tercih edilenlerden biri uygun fiyatlı 8,99 euro olan modeldir. Aşınmayı ölçerken tekerleklerin düz konumda olması, düz bir zeminde olunması ve tekerleklerin soğuk olması önemlidir.

Lastiğimizin ömrünü uzatmak için tavsiyeler

Sürücü olarak lastiklerin ömrünü uzatmak için yapabileceğiniz birkaç hile ya da tavsiye vardır. Yıpranma, temel nedenlerden kaynaklanır: yolla sürtünme, acil frenler, kaldırımlara çarpmalar, patlak lastikler vb.

Lastiklerimizden mümkün olduğunca fazla yararlanmak için size birkaç öneri sunuyoruz:

• Doğru hava basıncına sahip olduklarından emin olun; aksi halde deformasyonlara yol açabilir.
• Aracınızın taşıdığı ağırlığı kontrol ederek belirtilen yük sınırını aşmayın.
• Ölçülü sürün; ani gaz vermeyin ve virajlarda aşırı tutunmaktan kaçının.
• Direksiyonun hizalamasının bozuk olmadığını kontrol edin.
• Lastiklerinizi temiz tutun; çamur ya da başka maddeler dengesizliğe neden olabilir.
• Supap ve kapakları kontrol edin; basıncı düzenleyen bunlardır ve metal olanlar en iyisidir.
• Darbelere dikkat edin; ilk bakışta hasar görünmese de zamanla belirginleşir.
• Süresi dolmuş lastikler kullanmayın; bunların ömrünü zorlamamalısınız, hepsinin bir son kullanma tarihi vardır.