Mercedes-AMG GLC 63, bir SUV kılığında roket

Alman uzman tarafından imzalanan yüksek performanslı araçların yelpazesi giderek genişleyen AMG ailesi büyümeye devam ediyor.

Buna SUV’lerin çoğu pazarda yarattığı ivmeyi de eklersek, sonuç olarak AMG ailesine yeni bir üye geliyor: yeni AMG GLC 63.

Mercedes modelinde SUV ile spor karakter bir arada bulunamaz değildir. Bu konsept giderek moda oluyor ve geniş kullanım alanına sahip ama mümkün olduğunca sportif performans sunan bir araç isteyen müşteriler az değil. Bu müşteriler için, birkaç ay önce piyasaya sürülen AMG GLC 43‘ün ardından GLC’nin ikinci AMG versiyonu geliştirildi.

AMG 63 varyantı, hem normal hem de coupé kasa seçenekleriyle ve iki güç seviyesinde sunulacak: yalnızca “AMG” olarak adlandırılan bir versiyon ile “S” ekini taşıyan, daha da özel ve en iyisini isteyen müşteriler için tasarlanmış daha güçlü bir versiyon.

Estetik olarak, diğer tüm GLC modellerinden farkı açıkça görülüyor. Nitekim AMG kozmetiği ön tarafta belirgin: farklı bir tampon ve daha geniş ön çamurluklar. Ayrıca bu 63 versiyonları, münhasır alaşım jantlara, yeniden tasarlanmış bir arka tampona ve daha sesli bir egzoz sistemine sahip.

İç mekânda değişiklikler özellikle daha güçsüz kardeşleri GLC 43 ile karşılaştırıldığında o kadar da dikkat çekici değil. Yine de özel bir gösterge paneli, multimedya sistemindeki performans menüleri ve daha iyi yan destek sağlayan spor koltuklar öne çıkıyor. Karbon fiber kaplamalı süslemeler gibi kontrast öğeler de eksik değil.

Mekanik olarak ise iki canavar karşımızda. AMG GLC 63’ler, bu segmentteki şimdiye kadar yalnızca daha büyük SUV’lerde bulunan V8 motoru donatılan tek SUV’ler. AMG GLC 63’ler, zaten bilinen AMG’nin 4.0 V8 biturbo motorunu iki güç seviyesinde taşıyor: 476 ve 510 BG. Her iki versiyon da 4Matic+ dört çeker sistemi ve 9 ileri otomatik şanzımandan yararlanıyor.

En güçlü varyant, 0’dan 100 km/s’ye 3,7 saniyede hızlanabiliyor; bu da aynı manevrayı 3,9 saniyede tamamlayan AMG GT Roadster‘ı geride bırakıyor. Motorun yanı sıra bu versiyonlar, uyarlanabilir hava süspansiyonu, büyütülmüş frenler ve gücün daha iyi kullanılması için otomatik kilitlemeli ve/veya elektronik diferansiyeller ile bu amaca özel ayarlanmış bir şasiye sahip.