Mercedes-Benz T-Sınıfı: aile kullanımı için en iyi Mercedes

Mercedes-Benz, yeni Mercedes T-Sınıfı‘nı monovolüm olarak tanıtıyor. Bu, siluetine ve iç mekânın sunduğu çok yönlülüğe uygun bir konumlandırma. Ancak karşımızda, Mercedes B-Sınıfı gibi alışılagelmiş bir monovolüm yok. Aslında, bilinen bir ticari van olan Mercedes Citan‘ın çok “binek otomobil” benzeri bir versiyonuyla karşı karşıyayız.

İsimlendirmeyi bir kenara bırakırsak, “furgon”dan monovolüme dönüşümde yeni Mercedes T-Sınıfı geniş bir iç mekân sunuyor, herhangi bir binek otomobilin donanım olanaklarıyla övünüyor… ve siluetinin ticari kökenini ele versе de, kullanımda ticari bir araçtan türetildiğini hiç hissettirmeyen bir sürüş davranışı vaat ediyor. Bu formül diğer üreticilerde de görülmüştü; bunların başında da ana alternatiflerden biri olarak Volkswagen Caddy sayılabilir.

T-Sınıfı’nın tasarımı ve boyutları

Dış görünümde, T-Sınıfı’nın tasarımı markanın tanınabilir ızgarasıyla Mercedes olduğu açıkça belli. Daha uzun dingil mesafesine sahip bir versiyonun da geleceği doğrulanmış durumda; bu versiyon üç sıra koltuk ve yedi koltuk sunacak. Şimdilik beş koltuklu ve 4,50 metre uzunluğundaki kısa versiyon satışa çıkacak. Genişlik 1,86 metre, yükseklik ise 1,81 metre; bu ölçü, aracın ticari kökenini en çok ele veren değer. Binek otomobile daha fazla benzemesini sağlayan detaylar arasında krom kaplamalı ön ızgara, dış dikiz aynaları, kapı kolları ve kaporta renginde tampon yer alıyor.

Bu tür araçlarda çok yaygın olan çift taraflı sürgülü kapı, arka koltuklara kolay erişim sağlıyor. Büyük arka kapı ise tavana menteşeli ve çok alçak bir yükleme eşiğine (yalnızca 561 mm) sahip geniş bir bagaja erişim imkânı veriyor. Arka koltuklar katlandığında tamamen düz bir yük alanı elde ediliyor. Koltuk düzenine bağlı olarak bagaj hacmi 520 litreden 2.100 litrenin üzerine kadar değişebiliyor. Opsiyonel olarak Mercedes, iki parçalı bir arka kapı da sunuyor.

İç mekâna gelince, markanın MBUX arayüzü elbette yer alıyor. Bu modelde multimedya sisteminin dokunmatik ekranı 7 inç ve merkezdeki iki havalandırma çıkışı arasında yüzer bir konumda. Gösterge panelinde ise analog saatleri tamamlayan 5,5 inçlik ikinci bir ekran bulunuyor. Yalnızca dokunuş hissi ve kullanılan malzemelerin kalitesine değil, kişiselleştirme olanaklarına da özel önem verilmiş: Gösterge paneli bazı parçalarda kaporta rengiyle uyumlu eklemelerle iki renkli olarak düzenlenebiliyor; ayrıca sekiz farklı tonla ortam aydınlatması sistemi mevcut. Direksiyon simidi bile markanın diğer binek modellerinde bulunanla aynı; üzerinde Touch Control tuşları var.

Style ve Progressive adlı iki kişiselleştirme çizgisi bulunuyor; birincisi çok daha rahat ve keyifli, ikincisi ise incelik ve lüks odaklı. Ayrıca sesli kontrol, Mercedes me connect dijital servisleri, aktif fren asistanı, aktif Distronic sürüş asistanı veya LED farlar gibi en son bağlantı ve sürüş destek özellikleri de eksik değil; bunların sayısı oldukça fazla.

Benzinli ve dizel motorlar

T-Sınıfı’nın motor gamı, hepsi dört silindirli bir 1.5 turbo dizel ve bir 1.3 benzinli motordan oluşuyor. Turbo dizel iki varyantta sunuluyor: 95 BG ve 270 Nm tork üreten T 160 d ile 116 BG ve 270 Nm tork üreten T 180 d. 1.3 benzinli motorda da iki seçenek var: 102 BG ve 200 Nm tork sunan T 160 ile 131 BG ve 240 Nm tork sunan T 180. Tüm versiyonlarda altı ileri manuel şanzıman standart; isteğe bağlı olarak (T 160 hariç) yedi ileri çift kavramalı şanzıman da seçilebiliyor.

Piyasaya sürüm için sunulan mekanik versiyonların hiçbirinde hafif hibrit sistem yok; dolayısıyla DGT’nin ECO etiketini almıyorlar. Gelecekte ise, elektrikli tahrikli EQT versiyonu gelmesi planlanıyor ve bu model EQT konsepti ile önceden tanıtılmıştı; şu anda hâlâ geliştirme aşamasında. Bu seçenek, Mercedes-Benz’in elektrikli yolcu van gamını genişletecek ve Mercedes EQV‘a göre çok daha ekonomik bir alternatif olacak.

Mercedes T-Sınıfı Fotoğraf Galerisi