Mercedes Fotoğraflar Testler SUV
Mercedes ML 350 CDI 231 CV 4Matic, test (Bölüm II)
Diego G. Moreira
30 July 2011
4 min. 
Mercedes Mercedes ML ile devam ediyoruz; bu modeli 231 CV güce sahip 350 CDI dizel motor ve yedi ileri 7G Tronic otomatik şanzımanla test ettik. İlk bölümde bu lüks SUV’un sürüş davranışını ele almış, arazi performansında da nasıl şaşırttığını görmüştük.
Şimdi testin ikinci bölümünde tasarıma bakacağız: 2005’ten beri neredeyse hiç değişmeyen dış tasarımdan, kalitenin ön planda olduğu iç tasarıma kadar her şey.
Dış tasarım
Daha önce de belirttiğimiz gibi, ML’nin dış tasarımı bu ikinci neslin 2005’teki satışa sunulmasından bu yana neredeyse hiç değişmedi. Büyük boyutlarıyla (4,78 metre uzunluk) ve etkileyici görünümüyle tipik bir SUV tasarımına sahip bir araba bu.
Modelin önündeki, ML’nin eklediği en son değişikliklerden biri olan LED gündüz farlarını görüyoruz; bunlar artık eskiden sis farlarının bulunduğu bölgeye yerleştirilmiş durumda. Ön tarafta AMG merkez ızgarası öne çıkıyor; iki yanında ise bi-xenon farlar bulunuyor.
Yan çizgide 255/50 R19 ölçülerinde 19 inç jantlar dikkat çekiyor; bu ölçüler modelin sert görünümüyle uyumlu ve yeterli. Arka tarafta ise arka stop lambaları LED olup daha fazla aydınlatma sağlıyor ve acil frenlemede yanıp sönerek uyarı veriyor.
Bahsettiğimiz dış unsurların bir kısmı, AMG ızgara ve LED farlar gibi, Grand Edition Paketiile birlikte gelen donanımlar; makul bir fiyata ML’nin estetiğini ve donanımını iyileştiren isteğe bağlı bir paket.
İç tasarım, işçilik ve kullanım alanı
İçeri girdiğimizde klasik çizgilere sahip§h31; tasarımda zamanın izleri görülüyor, ancak işçilik olağanüstü. Ayrıca Grand Edition Paketi, gösterge panelinin üst kısmını deriyle kaplıyor§h33; bu da bu 4×4’e daha da fazla kalite katıyor.
Orta konsolda vites kolu kaldırılmış§h35; bu sayede çok fazla alan kazanılmış. Bunun yerine direksiyonun sağ tarafında (Amerikan tarzı) bir vites kolu var; vitesleri bununla ve direksiyonun arkasındaki kulakçıklarla değiştiriyoruz.
Bu şanzıman çözümü sayesinde orta konsolda eşyalarımızı bırakmak için yeterli alan var§h38;, iki büyük bardaklık ve merkezi bir kutu bulunuyor. Ayrıca Grand Edition Paketi’nin bir başka ek donanımıyla da karşılaşıyoruz: AMG spor direksiyon ve ısıtmalı koltukları içeren deri iç döşeme§h40;.
Gösterge paneli çok kapsamlı; yerleşik bilgisayar ve arazi/vites sistemi hakkında bilgi veren iki ekran var. Sürüş pozisyonu ise çok rahat, yüksekte ve ön koltuklarda oldukça geniş; tıpkı büyük bir sedan gibi.
Arkada da alan cömert§h46;; üç yetişkin büyük koltuklarda rahatça yolculuk edebilir, iki kişi ise çok konforlu seyahat eder. Arka koltukta oturanlar bir sedanın konforunu hiç aramıyor§h48;; ML yolcularını şımartıyor ve süspansiyon, iç konforu en üst düzeyde tutmak için geri kalan işi yapıyor.
Olumsuz yan§h50;, kapıların alt kısmındaki bazı plastiklerin genel kaliteye yetişememesi.
Bagaj ve bölmeler
Bagaj hacmi 550 litre§h57;, makul bir rakam; normal bir yük alanı sunuyor ve hacimli eşyaları yüklemek için süspansiyonun yüksekliğini düşürebiliyoruz, bu da ilgi çekici bir ayrıntı.
Bölmeler ve diğer saklama alanları konusunda oldukça donanımlı§h59;; orta konsolda eşyalarımızı koymak için yeterli yer var, ayrıca geniş bir ana torpido gözü ve kapılarda büyük boy torpido gözleri bulunuyor.
Testin üçüncü bölümünde§h61; bu Mercedes ML’nin standart donanımına, fiyatlarına ve genel değerlendirmemize odaklanacağız.
Fotoğraflar | David Taboada ve test ekibi
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario